圆柱齿轮减速机的装配工艺 中心距在1000lnnl之内
减速机的装配质量如何,对产品的精度和生产率均有直接影响,因此其装配工作必须按装配工艺进行
2.1 机体的装配
1、结合面的装配
为了防止减速机漏油,除轴端密封结构合理外,机座与机盖结合面经精刨或者刮研其间除量。
长度以机座、机盖的轮廓尺寸为准,塞尺检查机座机盖结合面允许局部塞进,但不得超过把合螺孔中心。所有减速机装配把合后,003~塞尺不得通过,局部通过深度允许为边缘的二分之一。
2滚动轴承试装
清洗轴承环,并将e清洗的轴承外圈在减速机的轴承孔内试装,不合适时要在公差范围内修刮轴承孔的两侧,两侧的间隙。
轴承外环与轴承座的接触面积应达到要求配合面的2/3,郯城齿轮减速机,即1梦范围并于中心线相对称,轴承外环与上盖接触面积不应小于配合面的1尽积极范围并于中心线对称,检查方法用0D3~0NAI5rnlll塞尺不人即可。
漏水试验
减速机机座按技术要求进行漏水试验,放入水后在机座停留0r分钟,检查是否有漏水和渗水现象,发现有漏水和渗水部位要求及时进行处理或报废,0r分钟后将水放出,用压缩空气吹干。
油漆
对非加工表面涂以耐用油漆,通常采用酱色底漆红色外漆,其中包括机卒、机盖内部不加工表面,齿轮不加工表面,端盖内部非配合表面等,表面如果粗糙应先要打底然后在涂漆并在***室内用红外线点灯烘干涂漆表面。
其他
装通罩、油标尺、放油用螺栓塞,检验。
高速轴部件的装配
检查齿轮轴与滚动轴承的尺寸,轴承牌号其两者尺寸及公差是否相符,并将检查合格的轴承放在油箱内加热,用80%汽缸油,20%4岁机油,油温在80-100之间,加热时间不少于15分钟。
将轴承装在齿轮轴上,注意装入挡油板及定矩环等件
轴承内孔与轴配合大多采用过渡配合,气,m6,几6等,轴承往轴上装配时采用热装和压装可压力机,用力锤冲子,用辅助工具安装。
装配轴端盖
低速轴部件的装配
清除零件上的毛刺并磨去光边
检查油、齿轮及轴承的配合尺寸,并根据轴和齿轮的槽修配键,将键装在轴槽内。
用感应加热使齿轮予热到2西罗,3密c,在压力机上轴压人齿轮孔到装配位置为止。
三、绕组连接方面
1、绕组元件连接不正确。
2、齿轮减速电机连接线、引线长度或截面积不符合要求。检查绕组元件连接规律,将连接规律,将连接错误的元件纠正过来。检查连接线、引线长度和规格以及截面积,不符合要求的也要纠正过来。
四、重绕线圈工艺方面
1、直流减速电机线圈尺寸大小不一致。
2、某线圈匝数不对
3、绕线时拉力不均
五、导线断裂方面
1、并绕导线或并联支路中导线有断裂处。
2、并联导线焊接处断裂。
3、线圈引线或弯折处导线断裂
用仪表检查,轻轻摇动导线,ZFY齿轮减速机,仪表指针会随着摆动,导线断裂处用试灯或绝缘电阻表检查不叫方便,检查检查出来后重新焊好。
任何机器都是许多零件和部件所组成,按照规定的技术要求,将若干个零件结合成组件,部件,***装配成机器的工艺过程称为装配。凡是装配完成的机器,必须满足规定的装配精度。产品的装配精度一般包括零件、部件之间的距离精度,相互位置精度,配合精度,运动精度,接触精度等。同时还要满足一些特殊工艺技术要求,如打压试验,参漏试验、静平衡、动平衡、密封性、摩擦要求等等。
为了达到规定的装配精度,对具体的装配尺寸链要进行计算,常用的方法有,互换装配法,完全互换法和大数互换法、选择装配法、修配装配法、调正装配法。
在装配过程中用什么方法达到技术要求所规定的装配精度,以较低的零件精度达到较高的装配精度,以较少的装配劳动量达到规定的装配精度,就要制定合理的装配工艺规程。
1、减速机的装配技术要求
1、减速机的组装、部装以及总装一定要按装配工艺循序进行,zly齿轮减速机,不能发生工艺干涉,如轴中间的齿轮还没装,便先把轴端的轴承装配。
2、未经技术检查科检查合格、验收、未打印和油漆未干的零件一概不准装配。
3、任何相互配合的表面尽量不要在装配时修正。要求配作的零件,像键与键槽的修配除外。
4、滚动轴承在装到轴上之前应先在油漆中预热80-100℃并要作热膨胀计算。力的传递应通过滚动轴承的内环。装配时将未打印的一面向支承面装靠。
5、减速机机盖、机座对合面尽量不要采用任何垫片进行密封。
6、装配前零件要进行清洗,滚动轴承要用***或质量好的清洗剂清洗,然后用压缩空气吹干。
7、减速机装配后进行试车,试转的转速应接近减速机额定转速,严禁在试车时的润滑油内加入研磨剂和杂志,齿面接触率要达到规定的等级要求。
8、减速机合格后,由技术检验部门打印并作出鉴定书,未经检验合格的减速机不能进行机器装配和入库,成品包装好的减速机要有鉴定书和安装保养须知。
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