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山西鸿铠锻造有限公司
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锻造是使用钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法来成型，将冷却之后再经过机械加工制成。锻造件的工序比较复杂，所以制作出来的成本也是较为贵些。锻造的工艺上生产是比较复杂的，锻造是固态下的塑性成形，有热加工，冷加工之人，如挤压，墩粗，冲孔都属于锻造件。锻造是慢慢成型的，主要是在高温下用挤压的方法成型的。可以细化制件中的晶粒。锻造件有重量轻，散热好，强度高，撞击后不易粉碎，安全性更高，可塑性强，可随意定制的优点。
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锻件超声波探伤
锻件是由热态钢锭经锻压变形而成。锻压过程包括加热、形变和冷却。锻件缺陷可分为铸造缺陷、锻造缺陷和热处理缺陷。铸造缺陷主要有：缩孔残余、疏松、夹杂、裂纹等。锻造缺陷主要有：折叠、白点、裂纹等。热处理缺陷主要是裂纹。
缩孔残余是铸锭中的缩孔在锻造时切头量不足残留下来的，多见于锻件的端部。
疏松是钢锭在凝固收缩时形成的不致密和孔穴，锻造时因锻造比不足而未全溶合，主要存在于钢锭中心及头部。
夹杂有内在夹杂、外来非金属夹杂和金属夹杂。内在夹杂主要集中于钢锭中心及头部。
裂纹有铸造裂纹、锻造裂纹和热处理裂纹等。奥氏体钢轴心晶间裂纹就是铸造引起的裂纹。锻造和热处理不当，会在锻件表面或心部形成裂纹。
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1、刀具方面：
首先要选与车轮锻件材质相适应的刀具材料，这样也有利于减小车轮锻件表面的粗糙度，同时也能保证刀具的使用寿命。为了减少锻件余量的残留面积，刀具应采用较大的或较宽的刀头，通常是根据锻件的情况而定，辽宁不锈钢锻件，
2、材料方面：
在车轮锻件加工中锻件的材料性质，对价格表面的质量影响也比较大，比如对于塑性高的金属材料应在加工前先做预先正火处理，以降低塑性，切削加工时能的到较小的粗糙度。
3、切削条件：
调整好合理的切削速度，减小加工车轮锻件的进给量，选用较大的砂轮速度和较小的轴向进给速度，锻件加工速度应该低些，精细修整锻件加工表面，使砂轮上磨粒锋利，也可达到较好的加工效果。再加上选用切削液，增强工艺系统刚度，提高数控机床的动态稳定性，都可以使车轮锻件获得好的表面质量。
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第10年
