元代,西湖游船之风仍盛。意大利旅行家马可·波罗曾游过杭州,在他的游记中,曾记录了当时西湖游船的具体情况:'在那湖上还有许多面舫划艇,大小皆有。一般能载十人,或十五人,或二十人,甚至更多的人。那些船,长十五步以至二十步,有宽平底,所以船在水面漂浮,不向任何方向倾斜。每条船有盖和板,板上立有人,手持篙手,插入湖底。用力撑船,可随意到任何方去。盖子(棚)里面有各种彩色的图画。四周围有窗户,宣武画舫,可以开闭。'
从唐代以来,公园画舫,西湖船的发展,经历了一个从简朴到炫丽,再由炫丽到简朴的过程,它从一个侧面反映了杭州古代交通民俗的演变历史。新中国成立后,画舫造型,人民当家作主,在西湖游船历史又掀开了崭新的篇章。有根据苏东坡'水光潋滟晴方好,山色空濛雨亦奇。欲把西湖比西子,淡汝浓抹总相宜'的名句设计的'晴方好'、'总相宜'、'雨亦奇'等三艘仿宋画舫;还有名为'画中游'、'浮梅槛'、'菡萏舸'等三艘仿清画舫,以及根据西湖民间故事设计的龙舟、凤舟。其中龙舟还能口中喷水前进。另有'山明'、'水秀'两艘游船,每艘可容纳六十多人。这些游船的共同特点是:结构精巧,外形美观,典雅玲珑,富有浓厚的民族风格,体现了杭州这座历史文化名城的特色。有些画舫更注重室内陈设。船内高悬宫灯,布置古雅,座位舒适,并都运用电瓶为动力,做到行速船稳。其他如手划船、玻璃钢船和双人脚踏'鸳鸯船'等等,其状各异,大小不一,传统画舫,多方满足了不同游客的需要。
各小组长必须实时地向韩总报告救援情况。(1)余艇接到求救信号后,立即带领五艘快艇(郑勇、黄德志、魏宇、吴
宏、张洪)和一艘画舫(胡晓凯等)携带救生器具,从码头出发,前往事发地点实施救援,同时将此情况向总指挥韩智贤汇报,并通知赵
洪做好相关的准备工作。先期到达的快艇首先应全力抢救人员,并将全部游客安全地转送至快乐岛
(①便于与游客沟通,避免事件当事人向外界做无端的宣扬,有利于集中处理相关的矛盾。②便于登计、统计游客的各种信息及丢失的物品。③如游客要继续游玩的就根据其要求送至其他旅游景点,如游客不继续游玩并要求退票的可根据情况酌情处理,如游客要投诉或进行其他行为的交与杨超处理。
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