火车对于大家来说,已是十分的熟悉,使得火车正常运行的便是道岔了,可见,交叉渡线道岔,道岔在铁路线路上起着重要的作用,下面由道岔厂家跟大家简单聊聊道岔的不同类型以及特点,希望可以帮助到您!
道岔通常在车站大量铺设,正是有了道岔,才可以充分发挥线路的通过能力。由于道岔具有数量多、构造复杂和养护维修投入等等特点,它基本形式分为线路的连接、交叉、连接与交叉的组合,常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔。
单开道岔较为典型的道岔类型,它也是现场使用较多的,其中对称道岔是单开道岔的一种特殊型式,整个道岔对称于主线的中线或辙叉角的中分线,列车通过时无直向及侧向之分。
道岔厂家在这里提醒大家的是,在道岔长度固定的条件下,道岔,使用对称道岔可获得较大的导曲线半径,能提高过岔速度。
铁路道岔铺设施工:组装道岔。按照道岔铺设图安装垫板。使铁铁垫板的轨底坡向道心倾斜,有螺栓孔偏心值的铁垫板按规定的位臵安放。安装轨枕螺钉时,螺纹表面必须均匀涂抹防腐油剂;紧固螺钉时,留出1~2扣做为轨距、支距、轨向的调整量。道岔轨距 需要考虑加宽的部位有:基本轨前接头处轨距、尖轨轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。
道岔故障处理:判断原因。如果是双动道岔,煤矿道岔,在操动时控制台的电流表动一下就不动了,说明动作道岔的电已送到了一动道岔,故障出在一动道岔以后,是室外故障。如果道岔定、反位都能操动,就是没有表示。用万用表交流250v档,在分线盘测量X1(或X2)与X3间有无交流110V左右电压,如果有电压,则是室外故障,否则是室内故障。双开道岔为Y形,即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。
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