按拉刀构造不同,可分为整体式与组合式两类。整体式主要用于中、小型尺寸的高速钢拉刀;组合式主要用于大尺寸拉刀和硬质合金拉刀,这样不仅可以节省贵重的刀具材料,而且当拉刀刀齿磨损或破损后,能够更换,延长整个拉刀的使用寿命。
拉刀是一种多齿刀具,拉削过程只有主运动,没有进给运动,借助后—刀齿对前—刀齿增加齿高或齿宽来实现切削加工,加工,一次直线或螺旋运动即完成加工,生产效率极高,精度也很高,故在汽车工业中得到广泛应用。汽车零件的平面、成型外表面、孔、成型孔、键槽和花键槽均可用拉削加工,内孔加工,特别是自动变速箱中的内齿轮环,拉削加工的效率更远高于一般插齿。
加工时的注意事项
底孔。圆拉刀的底孔大小由于对加工表面质量、拉刀寿命和加工精度等有巨大影响,因此必须正确良好地加工,否则会产生如下问题:底孔对安装基面(端面)必须垂直,栓槽插齿加工,否则拉刀会弯曲,对外拉床加工,不可能加工出高精度、高表面质量的孔;底孔小且弯的话,拉刀前导部不能进入;底孔过大,拉刀易单边接触偏心大;底孔中若有积屑瘤的脱落物或其他硬的异物存在,也是拉刀寿命减少的原因。
各类形状拉刀及其特点
(1)局部外齿加工用拉刀:凸出的扇形齿轮加工时可用局部外齿加工拉刀,拉刀为凹圆面。
(2)二段齿升平面拉刀:在铸件锻件等表面硬表皮切除时,用前加工去除硬化部分以及防止圆孔偏心时可用之。
(3)渐成法带倒角刃拉刀:为防止被加工表面质量差,切槽时键槽拉刀可采用之,以抑制角端磨损,并防止切屑刮擦键槽侧面。
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