翅片管散热器管排数
翅片管散热器管排数的选择:一般为2-10排,以4-8排为常用。排数少时,空气温升低,传热温差大,有利于减少所需的传热面积,但占地面积较大,空气利用率低,投资大,铜铝复合翅片管批发,操作费用将按比例增加。排数多,空冷器的布局比较紧凑,设备的投资和操作费用较低,但空气温升高,传热温差小,所需的传热面要增大。此外,空气阻力大,则能耗也将随阻力增加。所以排数多的管束,如认为阻力降太大时,可用增宽关心距,加大翅片间距或减小迎面风速加以弥补。
翅片管散热器:凡在换热管上加装翅片,以达到增加散热面积的冷热交换器,均可归纳为“翅片管散热器”,也叫热管式换热器。 翅片管散热器按翅片的结构形式可分为绕片式;串片式;焊片式;轧片式。常用的材料为钢;不锈钢;铜;铝等。
翅片管散热器一般用于加热或冷却空气,具有结构紧凑,单位换热面积大等特点。
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高频螺旋翅片管高频焊接工艺规程
一、 高频焊螺旋翅片管的下料
切割无缝钢管到需要长度(按图纸要求),用角向砂轮、砂纸去除钢管表面锈迹,检查、调整钢管的不直度,每米≤1.0mm,总长≤10mm。
二、 预热高频加热设备 启动GP.200高频感应加热设备,按GP.200高频感应加热设备操作规程,接通冷却水源,预热灯丝。
三、 调整焊接机
(1) 将无缝钢管装在焊接机上,钢带嵌入导向轮,高频电极分别与钢管、钢带成接触状态,并接通冷却水源。
(2) 钢带与钢管用电弧焊进行定位固定。
四、 高频焊螺旋翅片管的高频焊接调整无缝钢管旋转速度V旋,纵向进给速度V进,使螺旋翅片间距符合图纸要求。
注:1、焊接过程中操作者经常进行刮声试验,检查焊接质量是否符合要求,若不符合要求,应检查不符合原因,采取措施予以解决。
2、自检:翅片螺距偏差≤±0.2mm、翅片夹角α≤8°。
五、 检验:
1、外观检验: a. 翅片高度允许偏差±0.75mm。 b. 翅片与钢管之间的焊缝应是连续,不允许有裂纹、未焊上或焊缝间断等缺陷的总和长度应小于翅片焊缝总长度的Ia≥0.90t。 c. 翅片管不直度:翅片管直线度每米≤1.0mm,总长≤10mm。 d. 螺距偏差≤±0.2mm。 e. 翅片与管子表面应垂直,翅片的倾伏角α≤8°。
2、刮声检验: 声响频率清脆,声响一致。
3、剥片检验: 焊缝断面为银白色,并有剥离痕迹。
4、水压试验试验规范: a,低碳钢 试验压力为设计压力的2倍或客户要求 持续持剑五分钟b,合金钢 试验压力为设计压力的2倍或客户要求,持续时间为五分钟;c,铜铝复合翅片管生产商,不锈钢 试验压力为设计压力的2倍或客户要求 持续时间5分钟 以管子不漏水为合格。
六、 高频焊螺旋翅片管焊接的监控记录要求 本工序为特殊过程,操作人员检验必须做好监控记录,监控参数为阳极电流AⅠ、阳极电流AⅡ、阴极电流AⅠ、阴极电流AⅡ,本班监控不少于三次,(时间间隔2.5~3小时)。
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纯铜翅片管是铜与锌的铜合金,因色黄而得名。黄铜的机械性能和耐磨性能都很好,可用于制造精密仪器、船舶的零件、炮的d壳等。黄铜敲起来声音好听,因此锣、钹、铃、号等乐器都是用黄铜制做的。铜与锌、锡的合金,抗海水侵蚀,可用来制作船的零件、平衡器。铜与锡的合金叫青铜,因色青而得名。青铜一般具有较好的耐腐蚀性、耐磨性、铸造性和优良的机械性能。用于制造精密轴承、高承、船舶上抗海水腐蚀的机械零件以及各种板材、管材、棒材等。青铜还有一个反常的特性——“热缩冷胀”,铜铝复合翅片管供应,用来铸造塑像,冷却后膨胀,可以使眉目更清楚。 锅炉点火前虽然已上水到水位计d可见水位处,但是点火后,上海铜铝复合翅片管,由于炉水温度升高,体积膨胀使水位上升。随着炉水温度的进一步提高,水冷壁内逐渐产生蒸汽,锅炉水位进一步上升。也就是说,’锅炉从点火开始有相当长的一段时间内不需要 水,省煤器内如没有水流过,可能因过热而损坏。如果在汽包下部与省煤器人口装一根再循环管,当锅炉在点火过程中不上水的情况下,将再循环阀门开启,由于省煤器在烟气的加热下,管内水温升高并产生部分蒸汽,重度小; 汽包内的水温度低,不含蒸汽,重度大,这样,就由汽包、再循环管、省煤器管组成了循环回路。再循环管相当于下降管,省煤器管相当于上升管,汽包里的炉水在此循环压头的推动下,不断地流经省煤器进入汽包,防止了省煤器因无水流过而过热损坏。当锅炉补水时,为了防止给水短路,水从再循环管直接进入汽包,再循环阀应关闭。提高了同轴电缆信号传输的稳定性和可靠性。同轴电缆常用铝作为外导体,因铜包铝线的膨胀系数相对纯铜而言与铝材更为接近,从而减小了因温度变化使电缆内、外导体膨胀不匹配而产生的连接故障。铜包铝线质量轻、密度小,便于运输和安装,大大减小了网络施工中的劳动 强度。
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