活塞杆顾名思义,是支持活塞做功的连接部件,大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中,是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例,硬铬表面处理厂家,由:缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高,其表面粗糙度要求为Ra0.4~0.8um,对同轴度、耐磨性要求严格。油缸杆的基本特征是细长轴加工,其加工难度大,一直困扰加工人员。 随着我国水利工程自动化程度的提高和液压技术的发展,液压启闭机已经成为水利工程中常用的一种启闭设备.液压启闭机主要组成部分是液压缸体、活塞杆、头部、底座、密封圈及检测装置等,其中密封圈为易耗件,定期进行更换,影响启闭机寿命的主要部件为活塞杆.活塞杆不仅要承受频繁的摩擦,还要承受各种潮湿环境和污染环境的腐蚀,硬铬表面处理工程,其防腐、耐磨及日常维护等性能要求都相对较高.目前,液压启闭机活塞杆常用的防腐方式为表面镀铬和喷涂陶瓷。
活塞杆规格具有很高的硬度,根据镀液成分和工艺条件不同,油缸活塞杆的镀铬层硬度一般可达HRC58~HRC62。镀铬层有较好的耐热性,在500℃以下加热,其光泽性、硬度均无明显变化,温度大于500℃开始氧化变色,大于700℃硬度开始降低。镀铬层的摩擦系数小,特别是干摩擦系数,硬铬表面处理,在所有的金属中是低的。所以油缸活塞杆的镀铬层具有很好的耐磨性。
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正常操作活塞杆的过程中,经常会出现其发热的现象,很多朋友不知道为什么活塞杆会发热,以及解决的方式是什么,以及活塞杆出现发热现象会诱导出哪些问题等!
因为活塞杆在安装之后,是不可以随意的对其进行任意的移动,那么其和填料之间的配合间隙就会变小,而正常情况下活塞杆在和填料进行装配的时候,基本都会存在偏斜的现象,但是因为活塞杆的表面自身就是非常粗糙的,那么在活塞杆和填料之间的润滑油就会出现污垢,如果润滑油的量偏低的话,两者之间就会出现干摩擦的现象,这时候活塞杆出现倾斜好话,马鞍山硬铬表面处理,那么在活塞杆运行的过程中,金属盘就会持续发热。
而当活塞杆安装在卡环槽中的话,密封的圈是会直接往前倾斜的,这时候油缸会卡在环槽的后面,这种情况出现会直接导致活塞杆的安装位置出现问题,如果强行的安装活塞杆的话,必定会导致整个推力变大很多,那么密封的圈就会受到严重的损坏,所以对活塞杆进行密封圈的安装便可以将这类问题有效解决,并同时降低活塞杆出现发热的现象。
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