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四川龙盾交通工程有限公司
主营：被动防护网,主动防护网,缆索护栏,波形护栏
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缆索护栏可按设置地点和防撞等级，及埋置方式分类；根据设置地点可分为，路侧和中央分隔带两类，路侧缆索护栏的防撞等级分为A等和s等两类，S级护栏属加强型，适用于危险路段；
缆索护栏分为浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加强型)；热镀锌B型(普通型)，热镀锌A型(加强型)；A等采用6根缆索，B级采用5根缆索，A等和B级缆索的初张力采用201d~，缆索采用具有较高强度和抗腐性能优良的3x7镀锌/右拧构造
中央分隔带的缆索护栏的防撞等级分为A等；埋置条件可分为，埋设于土中和混凝土中两类，立柱无法打人的地方和路基填土，不能保证立柱埋置深度的地方，采用混凝土基础的办法路侧缆索护栏的防撞等级，是指一定质量的车辆，规定碰撞速度和碰撞角度作用，于路侧缆索护栏时，产生的碰撞能量的量度；路侧缆索护栏可分为A、s两个级别。
主要依据是各级公路的设计速度；不同的碰撞速度产生不同的碰撞能量；一般情况下，公路上的车辆平均运行速度行驶，这种平均运行速度，可以按设计速度的80%考虑；在一旦发生偏离车道等偶然事故时，驾驶人员还可采取刹车，转向，松开油门减速等紧急补救措施，公路缆索护栏厂家，碰撞速度町按平均运行速度的80%考虑。
四川龙盾交通工程有限公司位于四川成都北郊大丰工业区，是集研发、生产、销售、施工为一体的综合性有限责任公司，四川波形护栏厂家、缆索护栏厂家，GPS2主动网(DO/08/300/4*4主动网)、RX050被动网和RX075被动网、GSS2A绞索网厂家。
多年来，我厂凭借过硬的质量，良好的信誉，良好的服务，合理的价格不断拓展市场。我厂奉行“人讲信用，事争美好”的企业理念和“化生产，品牌文化经营”的企业宗旨，诚实为人，勤奋工作，创出一条优品之道。欢迎来电咨询！
相比于波形护栏等常规公路防撞护栏来讲，缆索护栏由于其本身的材料特性具有以下几个显著的优缺点
优点一：预防二次伤害，减少驾驶员和乘车人员生命安全事故
优点二：驾驶员视野透空率比较高，减少驾驶员眼睛疲劳
优点三：对路面侵l占较小，易于公路清洁和安装其他交通设施
缺点一：视觉诱导性较差
缺点二：短距安装成本较高
缺点三：施工较复杂，转弯半径小的路段不宜安装
表面处理：热镀锌与喷塑两种方法处理，具有耐腐朽，抗老化，免去二次油漆工序，使用寿命长。
端部立柱的混凝土基础应符合设计图规定的尺寸要求，水泥混凝土强度应达到规定要求。水泥混凝上表面不应出现蜂窝、露筋、麻面等明显缺陷。装配式构件的预埋数量和位置应与设计图一致。
应检查基础混凝土周围回填土的质量和夯实后的密实度。回填土经夯实后密实度应不低于邻近路基的密实度。
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第5年
