对称道岔是单开道岔的一种特殊型式,整个道岔对称于主线的中线或辙叉角的中分线,列车通过时无直向及侧向之分。尖轨长度相同时,尖轨作用边和主线方向所成的交角约为单开道岔之半;导曲线半径相等时,对称道岔的长度要比单开道岔短,其它条件相同时,导曲线半径约为单开道岔的两倍;在曲线半径和长度保持不变时,可采用比单开道岔更小号数的辙叉。
铁路道岔是在铁轨上用的,主要作用是将列车从一道超越到另一道,具有不可代替的作用!
铁路道岔是列车行驶过程中比较脆弱的一个环节,经常会出现各种问题,道岔安装,常见的问题铁路道岔厂家给大家做了一下总结:
1.铁路电气化改造后,电化柱的埋设使得联动道岔两中交点偏移,造成渡线方向不良尖轨、基本轨及护轮轨部位出现的钢轨硬弯;
2.混凝土岔枕间隔位置不正确及一侧偏移;两节拼装铺设时接头未方正等。
3.零配件锈蚀和磨损;尖轨跟部通连垫板折断;滑床台脱焊;胶垫压溃破损;大地脚螺栓尼龙套管失效;垫板孔磨损,提速道岔,锈蚀孔径扩大;轨面波浪型磨耗;护轮轨磨损;尖轨和基本轨侧磨;侧向钢轨锈蚀;基本轨的波浪型磨耗;尖轨中部轨距扩大;暗坑吊板等,
总之,道岔,铁路道岔的问题还是很多的,我们一定要注意平时的日常维护和保养工作,以免影响火车的正常运行
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