在装配式桥梁预制墩柱安装过程中,抱箍图片,当前现有吊装技术是基于在墩柱内预埋的钢绞线作为吊点,在墩柱就位以后,需要对预埋的钢筋线进行切除,之后再进行盖梁施工。
3.传统的预埋钢绞线作为吊点的方式,具有如下缺点:
4.1、在墩柱预制前,抱箍,通过受力分析,需将满足起吊要求的钢绞线预埋到墩柱内。
5.2、墩柱起吊后,需要对预埋的钢绞线进行切除,工艺繁琐,且影响墩柱外观质量。
6.3、预埋的钢绞线不可重复使用,随着墩柱预制总量的不断增加,费用也在不断增加,不利于节约成本。
由于抱箍的连接处比较少。且不用焊接,抱箍规格型号,因此安装起来非常方便。抱箍的安装费用非常低,安装迅速,安装时间仅为同类管道的三分之一。抱箍表面刺,环保性能不错,使用效果也很有档次。
抱箍的安装空间非常小。厚度仅为1到3mm,直径在80到600mm之间,在不同的施工环境内都可以使用,因此使用范围非常广。材质一般使用不锈钢或者碳钢,表面做了喷塑、抛光等处理,实用性及美观性都很不错。
取f=0.3?抱箍与墩柱间的静摩擦力为F=f×N=f×4×n×F1=0.3×4×n×14=16.8n?若临时设施及盖梁重量为G,抱箍工作原理,则每个抱箍承受的荷载为Q=G/2。?取安全系数为λ=2,则有Q=F/λ即G/2=16.8n/2;n=0.06×G,故可取n为整数。?可见,抱箍法从理论上是完全可行的.
箍结构上应注意的问题
箍身应有适当强度和刚度,以传递拉力、摩擦力并支承上部结构重量,可采用厚度为10mm~20mm的钢板。?
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