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侧阻所占比例和承载力的计算方法不同载体桩的承载力主要来源于复合载体，而载体的承载力源于应力扩散，侧摩阻所占的比较相当少，在设计中常常作为安全储备而不考虑，其承载力的计算方法为参照浅基础承载力的计算方法考虑；而夯扩桩的承载力一部分来源于扩大头外，还有相当一部分来于桩侧阻力，由于其桩端的承载力来源于端阻，其承载力有限，故设计中不能忽略侧阻，单桩承载力的计算按普通桩基础承载力的计算方法考虑。
控制指标不同夯扩桩研究通过对每次填的混凝土体积、外管上拔高度等的控制实现的扩大头面积，而载体桩的控制指标为三击贯入度，通过控制三击贯入度实现以达到设计要求的土体密实度。
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1.载体桩构成
载体桩是由复合载体与混凝土桩身构成的桩，其中载体由混凝土、填充料和挤密土体三部分构成，载体的构造。根据桩身混凝土的施工方法、施工材料及受力条件等的不同，载体桩分为现浇钢筋混凝土载体桩、素混凝土载体桩和预应力桩身的载体桩。
2.技术原理
载体桩的技术原理为侧限约束下的土体密实，即在入土一定深度下，通过柱锤的势能W×h冲切土层形成孔洞，并迅速填料作为介质进行夯实，反复进行，挤压土体中的水和气，实现土体的优密实，即地面土体不隆起、邻桩不破坏，形成扩展基础，实现力的扩散。
3.载体桩的特点
载体桩具有如下的技术特点：
①通过桩基受力，承台梁直接将上部荷载传递到深层地基土中，荷载传递形式简单；
②单桩承载力高，是相同桩径、桩长的普通灌注桩承载力的3-5倍，山西灰土挤密桩施工工程，并且和通过调整施工参数两调节单桩的承载力；
③施工工艺简单、质量易控制。施工中无需场地降水，减少了工程量，缩短了工期。
④可消纳建筑垃圾，保护了环境，绿色环保、没有污染。
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继续边拔管边振动，直至拔出地面。
提升桩管高于地面，停止振动进行孔口投料（三次投料）直至地表。
启动反插，并及时进行孔口补料至该桩设计碎石桩用量全部投完为止。
孔口加压至前机架抬起，完成一根桩施工。
移动桩架至另一孔位，重复以上操作
做好场地整洁，文明施工。
铺设碎石垫层：碎石桩处理完成后，在桩顶上铺填80cm厚砂砾石垫层，全部处理范围均采用20t振动压路机重叠轮迹碾压至少二遍。
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第4年
