未来齿轮正向重载、高速、高精度和功率方向开展,并力求尺度小、重量轻、寿数长和经济牢靠。而齿轮理论和制造工艺的开展将是进一步研讨轮齿危害的机理,这是树立牢靠的强度计算办法的根据,是前进齿轮承载才干,延长齿轮寿数的理论基础;开展以圆弧齿廓为代表的新齿形;研讨新型的齿轮材料和制造齿轮的新工艺; 研讨齿轮的弹性变形、制造和设备过失以及温度场的散布,齿轮生产,进行轮齿修形,以改进齿轮工作的平稳性,并在满载时轮齿的触摸面积,齿轮批发,然后前进齿轮的承载才干。
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齿轮可以按照齿形、齿轮外形、齿线形状、轮齿地点的表面和制造方法等进行分类。齿轮的齿形包含齿廓曲线、压力角、齿高和变位。渐开线齿轮比较简单制造,所以现代运用的齿轮中,渐开线齿轮占必定大都,而摆线齿轮和圆弧齿轮使用较少。螺旋在压力角方面,齿轮报价,小压力角齿轮的承载才干较小,而大压力角齿轮,虽然承载才干较高,但在传递转矩相同的情况下轴承的负荷因为安装技术和安装方法等原因,通常在安装齿轮时会构成“一端触摸、一端悬空”的安装差错;齿轮轴的直线性误差(同轴度、对中性差错)及齿轮的不平衡等。一端触摸或齿轮轴的直线性误差会构成齿轮接受负荷不均,构成个别轮齿负荷过重引起部分早期磨损,严重时甚至引起轮齿开裂。齿轮的不平衡,将引起冲击振荡和噪声。
齿轮传动时,自动齿轮的作用力和从动齿轮的反作用力都经过触摸点别离作用在对方轮齿上,zui危险的情况是某一瞬间触摸点位于轮齿的齿顶部;此刻,轮齿好像一个悬臂梁,受载后轮齿根部发生的弯曲应力为zui大,若因突然过载或冲击过载,很容易在齿根处发生过负荷开裂。
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