硅胶密封圈的应用非常的广泛,密封圈涉及到的行业非常多,在汽车行业领域中也是使用较多的部件之一,汽车硅胶密封圈主要应用到汽车的车门、车身、车窗、天窗、座椅、底盘、后尾箱等地方;为汽车的密封、隔声、防水、防尘、减震、节能等方面有着重要的作用。
汽车硅胶密封圈
汽车硅胶密封圈的特殊材质,使得它具有非常的弹性与抗压缩能力,不易变形、抗老化、耐臭氧等特点,汽车硅胶密封圈可以在高低温环境中工作,防水环特点,工作温度可在-40℃~120℃之间。
汽车硅胶密封圈,主要的作用就是为汽车的密封提供更加良好的性能,而这些密封圈也并没有设计为隐藏的,很容易就能发现,所以在对汽车进行清理和保养时,这些密封圈也是不能被忽视的。
为什么这么说呢?因为汽车在长时间的使用中,密封圈上也会出现一些污垢或者灰尘等等,这些都是会影响到汽车硅胶密封圈的密封效果的。
而有的汽车长时间的暴露在阳光下,时间久了也会导致汽车硅胶密封圈容易出现老化、密封、防尘、防水等性能降低。
由于O型密封圈用的合成橡胶材料是属于粘弹性材料,所以初期设定的压紧量和回弹堵塞能力经长时间的使用,会产生变形而逐渐丧失,终发生泄漏。变形和弹力消失是O型密封圈失去密封性能的主要原因,以下是造成O形密封圈材料变形的主要原因。
压缩率和拉伸量与O型密封圈材料变形的关系 制作O型密封圈所用的各种配方的橡胶,在压缩状态下都会产生压缩应力松弛现象,防水环价格,此时,北京防水环,压缩应力随着时间的增长而减小。使用时间越长、压缩率和拉伸量越大,则由橡胶应力松弛而产生的应力下降就越大,以致O型密封圈弹性不足,失去密封能力。因此,在允许的使用条件下,设法降低压缩率是可取的。增加O型密封圈的截面尺寸是降低压缩率简单的方法,不过这会带来结构尺寸的增加。
应该注意,人们在计算压缩率时,往往忽略了O型密封圈在装配时受拉伸而引起的截面高度的减小。O型密封圈截面面积的变化是与其周长的变化成反比的。同时,由于拉力的作用,O型密封圈的截面形状也会发生变化,就表现为其高度的减小。此外,在表面张力作用下,O型密封圈的外表面变得更平了,即截面高度略有减小。这也是O型密封圈压缩应力松弛的一种表现。
O型密封圈截面变形的程度,还取决于O型密封圈材质的硬度。在拉伸量相同的情况下,硬度大的O型密封圈,其截面高度也减小较多,从这一点看,应该按照使用条件尽量选用低硬度的材质。在液体压力和张力的作用下,橡胶材料的O型密封圈也会逐渐发生塑性变形,O型密封圈截面高度会相应减小,以致后失去密封能力。
液态硅胶注射成型机是集注射、成型于一体的机械设备,那液态硅胶注射成型机的生产过程你都知道多少呢?
一、在机筒内加入粒状或粉状塑料,然后根据螺杆的转动和机筒外壁的加热使塑料熔化。
二、机器对合模及注塑座进行前移,防水环设计,使喷嘴与模具浇口相贴。
三、在注塑缸体中注入人压油,使螺杆向前推进,再以极高的压力和较快的速度将熔料注入到低温合闭模具中,经过一定时间的维持压力,也就是保压看,保压的意义在于避免模腔内熔料反流,向模腔内补充材料,并保证产品具有一定的密度和尺寸公差:冷却后再固化成型,即可开模取料。
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