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六安力方机械设备有限公司
主营：电泳生产线,平板线全自动喷漆
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流水线的原理
流水线的基本原理是把一个重复的过程分解为若干个子过程，个子过程为下一个子过程创造执行条件，每一个过程可以与其它子过程同时进行。流水线各段执行时间的那段为整个流水线的瓶颈，一般地，将其执行时间称为流水线的周期。加速比 = 采用流水线后的速度/未采用流水线的速度。采用流水线的时间/采用流水线后的时间。流水线的设备利用率，在时空图上表现为n个任务占用的时空区与k个 功能段总的时空区之比。
涂装设备的发展趋势
随着科学技术不断地向前发展，涂装流水线设备价格，新技术、新材料、新工艺不断涌现。电子技术、数控技术、激光技术、微波技术以及高压静电技术的发展，自动化涂装流水线，给涂装设备自动化、柔性化、智能化和集成化带来了新的活力，使机床的品种不断增加，南京涂装流水线，技术水平不断提高。综合起来其发展趋势有以下几个方面:
(1)提高涂料的综合利用率减少浪费，使涂装工艺更环保更绿色。
(2)数控化自动化、操作简便效率成倍提高。
(3)流水作业化模式不断推广。
(4)应用高新技术。
(5)发展柔性化，集成化涂装生产系统。
(6)安全无公害涂装生产系统。
电泳涂装法
我国开发电泳涂料和涂装技术已有近30年的历史，在1965年上海涂料研究所开发成功阳极电泳涂料，随后有些涂料厂也相继试制成功。到70年代我国汽车工业中已建成几条汽车零部件阳极电泳涂装线。di一代阴极电泳涂料由当时的部wu四研究所（现改为五九所）于1979年首先研制成功，并在产品上得到了一定的应用，上海涂料所、兰州涂料所、沈阳、北京、天津等漆厂也做了大量阴极电泳涂料的开发工作。在六五期间我国涂料工业从日本、奥地利和英国引进了阴极电泳涂料的制造技术和涂装技术，di一条流水生产的汽车车身阴极电泳涂装生产线于1986年7月在一汽车身厂投产，随后同时引进的二汽驾驶室和济汽车身阴极电泳线相继投产，在我国汽车工业中形成采用阴极电泳涂装替代阳极电泳涂装之势，到1990年底已建成投产的阴极电泳涂装线有21条（其中车身涂装线16条）。到1994年底投产的已接近40条，几条生产能力10万辆以上的引进阴极电泳涂装线（如一汽—大众汽车有限公司捷达线生产能力30万辆电泳槽300立方米、上海—大众汽车有限公司、天津夏利汽车有限公司等大槽电泳线）已于1995、1996的建成投产。
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第10年
