对于城市冬季融雪问题,欧美国家目前的环保做法是:机械铲雪后,在道路上撒炭渣、粗砂、树枝渣等物质来防滑,也利用这些渣类物质的深色来吸收太阳的热量,以增加地面温度来融雪。使用后的炭渣和树枝渣可以放入道路边的绿地中,没有污染。对实在需要撒融雪剂的路面,要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪,然后撒少量融雪剂来防止道路上结冰。并且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水,英国采取了“汇集盐水“的方法,在城市路桥旁,氯化钙融雪剂,铺设管道,收集融雪后的盐水,引流到污水处理厂处理后再用,值得借鉴。
融雪剂桥梁引桥、弯道、高架桥梁易结冰压实的悬空路段及重要交通节点可在除雪办统一组织下,适度撒布环保型融雪剂。
中雪(降水量2.5mm~4.9mm),雪停后24小时内除净,环保型融雪剂,72小时内运出。
大雪(降水量5mm~9.9mm),雪停后24小时内机动车道的积雪除净;非机动车道、人行道雪停后36小时内除净;积雪96小时内运出。
氯化钠做融雪剂的作用原理:是利用盐水的凝固点比水的凝固点低的特zhi点,实际上雪是在不断融化和凝固的,只不过二者速度相等,处于一种平衡状态,撒上盐以后,低温融雪剂,雪周围的水就便成盐水,但又未能凝固,黄冈融雪剂,这样雪就会不断融化,并会越来越少了。
氯化钠做融雪剂是因为氯化钠溶于水(雪)后,冰点在-10℃,盐水的凝固点比水的凝固点低,因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。
简单说就是降低了冰雪的熔点。
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