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牵引力应是两轮摩擦力之和。还有人认为,“前轮摩擦力方向向后,旧楼电梯加装工程,是阻力;后轮摩擦力方向向前,是动力,旧楼电梯加装厂家,因此,牵引力是指传动系统对主动轮施加的力”。---这句话是完全错误的后轮摩擦力向前是以外部为参照的表观显示,实质上,它是主动轮圆周力(力偶矩)的反作用力。它的方向应按时针法来判定。
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这样定义,道理不是显而易见,所以一般书上也避而不讲。发动机工作的效果,不是使主动轮受到的水平力,由零变为f3:而是使主动轮受到的水平力,由向后的f3变成向前的f3认识到这一点,也许有利于我们理解这个定义。在谈论牵引力的功时,整个汽车是作为一个质点对待的,这样,牵引力的功
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钢丝绳的截面结构有点接触圆股、线接触圆股、面接触圆股、异型股、单层股不旋转、密封及扁平等。其中面接触圆股钢丝绳是靠捻股机的牵引力将线接触绳股通过拔丝模或辊模拔制而成。通过拉模,绳股变形前和变形后的截面捻股中有涂油和镀层两种防腐措施。
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