如,一台CPCD60D型液力传动叉车,工作一段时间后,机器液压油,变矩器驱动力不足,转向盘转向沉重(液力变速器与动力转向共同用1台泵);几经检查才发现,是风冷式油泠却器的通风孔堵塞导致了油温过高,疏通后故障被排除。又如,一台K-702型装载机冷却机启动后工作不足3h,仪表盘上变矩器油温报警指示灯即闪亮,显示液压油温度过高。先检查油量和油质,结果油量充足,油质较好;再检查滤油器,不脏;后检查冷却器,发现油泥已将部分冷却器,油孔堵塞。清洗冷却器后,一切正常。
在液压设备使用过程中,合肥液压油,应当留意油泥产生现象。油泥是灰褐色至黑色的粘稠胶质沉淀物,是油在使用中接触空气——油氧化的产物,会造成油路、滤芯堵塞、并加速液压油变质。如果液压油没用多久就产生油泥,就要考虑是否有潜在的问题。液压油产生油泥的主要原因是液压油的抗1氧化性能差,氧化因素较多,液压油在工作时是处于高温和高压环境的,并有金属做催化,很容易发生聚合,32号液压油价格,烃类分子的碳与氧、氢与氧都会发生反应,形成胶质或积碳。
吊车在日常工作中,爆液压油管,油管头损坏,油封的老化,液压油的生产厂家,都会造成液压油的流失。所以,对液压油箱内的液压油位高低的检查是的一环。有些司机却不这么认为,液压油少点也不会及时补上。他觉得“反正工作系统还能正常工作,以后再说吧。”他们没考虑到,吊车的工作环境复杂多变,地形高低不一使得液压油在油箱中的水平位置也在随时发生变化。
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