如果从新时代的年轻人眼中看,凯迪拉克CT5这样的线条或许才更符合他们的审美,甚至省去了从4S店到改装店的过程,只不过有点单调的车身颜色,但对于他们来说,顶多也就是一张改色膜能解决的问题。坐进车内,汽车离合器工作原理,你会发现CT5这回是真的跟上了”时代“,无论设计、用料、工艺、配置,都算是对得起豪华品牌这个称谓,而对于运动氛围点缀的力道却轻了不少,离合器的作用是什么,显现出凯迪拉克内心依旧应和着大众的审美。其实以上几点都不足以支撑CT5买了不后悔的理由,而真真正正能让你不后悔的基本都集中在这辆车的驾驶部分。
驾驶感受和进口版特斯拉一致,动力没话说,5.6秒的0-100km/h加速成绩便能证明一切,动力随叫随到、油门踏板反馈直接都是电动车的优点。至于舒适性,Model3的悬架硬朗但并不是纯粹的颠,面对坑洼破损路面时,悬架能吸收掉一部分来自路面的冲击,保证乘坐舒适性。国产车型有了单踏板模式,从此你可以只靠一个动力踏板来控制车速。对于这个模式,离合器是干嘛的,我也在这之前看过很多帖子和文章下的评论,电动车用户对于单踏板的偏好似乎还真不低。个人来说我还是偏好更像燃油车的驾驶模式,少一点拖拽感,多一些滑行。
小结
全新马自达3是个挺另类的家伙,它没有采用小排量涡轮增压,也没有使用更多的变速箱挡位,更没有巨大的后排空间。但它较高的颜值、 秀的动力响应和出类拔萃的操控性,仍会为它吸引大批粉丝。我也非常期待SKYACTIV-X发动机能早日与国内消费者见面,它的表现值得期待。
张可喜欢的宝马3系
大家好,我是张可。咱有什么说什么,离合器,这些年有感觉的车越来越少,很多车不论换代还是改款,总感觉有点“凑合”,而宝马这两年的作品都不错,比如宝马5系和宝马3系。
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