公共化
依前所言,就目前国内冷链市场集中度低、业态粗放、展业规模偏小的特征,冷库的投建和使用必须符合当下需求的可变性、多变性和渐变性特点,又要兼顾规模化投放、通用性、组合性需求、承受能力等要求,这是 一道摆在冷库投资者面前的难题。公共化,或许是解开这道难题的重要方法之一。公共化与通用化立足点不同,后者立足于需求对建筑形制与结构的关注,冷藏冷库安装,前者则更关注客户端的使用效率和成本优化。
库门的材料也有多种:木材 聚苯板 挤塑板 聚氨酯 以及其他保温材料,他们的性价不同,以聚氨酯的门子保温系数高,而价格也较贵。面板也可以采用不锈钢,铁,和铝板等。
现在,冷库门的生产方法一般有两种:一种是将聚氨脂泡沫喷射到预先制好的框架内,冷藏冷库建设,一种是采用隔热板。
制作冷库门时,一般采用聚氨脂隔热板,因为它不仅有很大的强度,还有很好的隔热效果。不同的存储温度下所采用的隔热板的厚度如下表所示:
存储类型 存储温度/℃ 隔热板厚度/mm
冷藏室 0 100
冻藏室 -15 100
速冻室 -30 150
种类有平开门,平移门,对开门,升降门等,有手动,电动之分。
配套化
供电、给排水、供热、供压、污物污水处理和相对独立的交通布局,是目前国内冷库资源主要面对的配套问题。
3、相对独立的交通布局。由于冷库与普通干仓差异较大,又往往与干仓在一个物流园区或产业园区混合使用。冷库的布局从冷库门和装卸平台开始,即与干仓配置大有不同。同时,由于运用冷链运输工具及其运作周期与方式的不同,在同一物流园区或 产业园区设置相对独立的动线交通就显得尤其重要。为保障冷库的温度稳定,河源冷藏冷库,对库门启闭和库内运作时间都有更严格的管控,使得车辆在园区内的动态调配备受关注,甚至有必要配置一定规模的驻车续车场地。 除上述因素外,冷库的保温、湿度处理,消防、气流、安保管理等,也是需要在冷库投建规划初期就要关注的课题,它们也占据了冷库投资的一定比重。
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