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当下，煤炭依旧是国内的主导能源，消耗占比50%以上，有力动着我国的经济增长。在北煤南运、西煤东运过程中，虽然是铁路运输为主，但随着煤炭开发布局西移、分布面变广，铁路运力愈显不足。公路煤炭运输却因灵活、路况适应性好、成本低等优势，逐渐成为煤炭中长距离运输的优选方式，前景可期。
不过，天津东风天锦价格，无论是企业车队还是个人散户，天津东风天锦，若想从事煤炭运输创收盈利，天津东风天锦报价，关键的就是选择一台能赚钱的重卡。而舒适安全、质量更轻、效率更高、油耗更低的欧曼GTL轻盈版2.0国六重卡应时而来，天津东风天锦多少钱，能充分满足用户盈利需求。
据介绍，新一代凯运的市场定位依然是中城配市场，在安全、节能、品质、承载和动力方面进行了升级，不仅做到合规，而且在原来的基础上更具经济性，可靠性和安全性。而且在舒适性上也进行了针对性的升级，驾驶室空间会更大，采用全包内饰更安静，全车还拥有17处储物空间，更方便。
因为暂时只有外观照片，关于这款新车的具体参数我们暂时还不知晓，但通过上半年的轻卡市场来看，发动机排量应该也是2.5L，但具体会用什么且让我们拭目以待。
随着中国物流行业进入了高速发展的快车道，大马力重卡的能见度也的确越来越高。在10年前很多人觉得400马力以上就很够用了；而在5年前500马力以上就开始慢慢普及开来，甚至现在在物流园里看到600马力的牵引车，大家也不会觉得稀奇。不只是感觉，这种现象也有数据来支撑，500及以上马力的重卡的市占率由2018年时的24%增长至现在的38%，这也就是大家觉得近年来车子马力越来越大了。
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第8年
