换向阀主要由阀体、密封组件、凸轮、阀杆、手柄和阀盖等零部件组成。阀门由手柄驱动,通过手柄带动阀杆与凸轮旋转,凸轮具有定位驱动与锁定密封组件的开启与关闭功能。手柄逆时针旋转,两组密封组件分别在凸轮的作用下关闭下端的两个通道,上端的两个通道分别与管道装置的进口相通。反之,上端的两个通道关闭,手动多路换向阀尺寸,下端两个通道与管道装置的进口相通,手动多路换向阀供应,实现了不停车换向。
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1.按多路阀换向阀的铸造结构的不同,成都手动多路换向阀,分为整体式和分片式
2.按各联油路的连接方式不同,分为串联、并联、串并联和混合油路。
3.按操纵方式的不同,分为手动式、液控式、气控式和电控室。
4.按节能效果的不同,分为普通多路阀和负载敏感多路阀。
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按油路形式分为并联、串联、串并联及复合油路等。并联油路多路阀的每联换向阀的进油压力均相等,回油都直接与总回油口相通。在多联换向阀同时动作时,手动多路换向阀厂商,压力油会优入负载较小的执行机构。串联油路多路阀除一联外,其余各联的进油口与上一联的回油口相连,采用这种形式的多路阀,液压泵提供的压力必须能克服所有正在工作的执行机构的负载压力之和,因此操作时阻力较大。串并联油路多路阀是指各联换向阀的进油口采用串联方式,回油口采用并联方式与总回油口相连。复合油路是指由上述油路中的两种或两种以上组合而成的油路形式。
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