统开发流程中非常强调测试软件环节的。要知道手机软件出问题zui多也就是秒退而已,车辆软件出问题影响的是人命。
当年丰田刹车门事件,美国zf就派了嵌入式软件zhuan家和卡耐基梅隆的计算机教shou详细审查了发动机控制系统的软件代码,丰田对全局变量的滥用(上万个)以及软件安全机制的混乱就遭到了巨额处罚。如果丰田重视软件测试工作的话,这件事也许不会发生。
现代汽车工业自动化生产中往往涉及到各种零部件尺寸检测、自动装配的完整性检查、电子装配元件缺陷检测和字符识别等问题。因为汽车上的零件种类繁多,各类零件具体的结构形状不同且损坏特点和检验方法也均不相同,一些传统检测方法已无法适应高节拍、柔性化的生产需求。这是一个挑战,同时也是一个机遇以证明产品质量并且与汽车供应链建立持续的互动联系。一般来说,评估噪声和振动的性能试验台必须满足一致性和重复测试精度的要求。测量系统分析(MSA)可以系统的评估整个测试台架的重复性、稳定性,马达检测设备,振动和噪声隔振要求。只有稳定重复精度高的试验台架才可以在生产线上测试低噪声振动的零部件,识别产品故障。另一点需要注意,在试验室条件下或在整车测试条件下的测量限值,必须适应试验台上变化的边界条件。
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