。重汽HOWO统帅康明斯3.8L/万里扬6挡变速箱与目前主流的轻卡车型相比,重汽轻卡可以说是姗姗来迟,但凭借重载产品的先发优势,重汽轻卡已经牢牢站在了市场的榜单,称得上是重载轻卡的 ,表现强势。它的配置至今依然不显得落伍,主推141马力3.8L康明斯发动机,匹配万里扬6挡变速箱,和7.2吨后桥。江铃凯锐重载金刚康明斯3.8L/万里扬、格特拉克6挡变速箱征战沙场30余年,江铃也许不算是历史 长的一个,但绝 是 成功的轻卡车企之一,旗下几乎历代车型均有庞大的市场份额,足迹遍布快递快运、商超配送、车等各个运输领域,柱承轴,口碑出色。扎实稳健布局市场是江铃一贯策略,以凯锐重载金刚为例,历经长期研发测试,虽今年4月才正式进入市场,但销量已经稳步增长
在内饰上,承轴柱,新车换装了10.1英寸的MMI悬浮式大屏幕,在功能上具有触控功能、声音回馈,而且系统菜单消费者可以根据自己的习惯自由定制。 大的改动是把前方的原有MMI控制器取消了,换成了一个储物盒。同时,新款奥迪A4L将油量表和水温表也纳入了电子显示区域,门承轴,科技感更强,并且新车提供了三种不同的系统主题风格任选,承轴,充分满足消费者的个性。动力方面,新车并没有多少,依旧搭载三种调教版本的2.0直列四缸发动机, 大输出功率分别为150马力、190马力和252马力,对应的分别是低功率版/35TFSI、中功率版/40TFSI、高功率版/45TFSI,其中仅45TFSI车型提供了四驱版
内饰的设计并没有以往产品换代那么明显。车内的材质应用了更多的搪塑材质,手感出色。方向盘的样式变化不大,仪表盘也是很马自达的风格, 右侧为行车电脑显示,但增加了抬头显示系统。多媒体系统进行了系统的优化处理速度更快,同时在娱乐性上它新加入了CarPlay与CarLife。这些并不算优势配置,只是进行了完善,而ACC自适应巡航、车道偏离预警、以及电动尾门开启才是新加入的提升重点。空间方面,基于轴距的缘故,CX-5的空间表现在同级车型中只能算是中等水平,座椅的乘坐感受也相对偏硬,整体依然是偏向于运动风格。
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