目前本土乘用车水性涂料增长的驱动因素,一是政策驱动。二是主机厂的社会责任,喷粉流水线报价,对绿色环保概念的认识已得到多数主机厂的认可。第三水性漆技术已成熟,目前掌握汽车水性原厂漆技术的国外大公司,在国外多年的应用经验。第四,收益,水性漆已体现出越来越多的好处—符合环保大趋势、推动技术进步、提高企业竞争力、创造生意机会。从主机厂的水性涂装技术体系到涂装线采用水性漆工艺较普遍。工艺流程更短,低能耗和更低运行成本的新的精益涂装工艺将是未来主流。
电泳涂装法
我国开发电泳涂料和涂装技术已有近30年的历史,在1965年上海涂料研究所开发成功阳极电泳涂料,随后有些涂料厂也相继试制成功。到70年代我国汽车工业中已建成几条汽车零部件阳极电泳涂装线。di一代阴极电泳涂料由当时的部wu四研究所(现改为五九所)于1979年首先研制成功,并在产品上得到了一定的应用,上海涂料所、兰州涂料所、沈阳、北京、天津等漆厂也做了大量阴极电泳涂料的开发工作。在六五期间我国涂料工业从日本、奥地利和英国引进了阴极电泳涂料的制造技术和涂装技术,di一条流水生产的汽车车身阴极电泳涂装生产线于1986年7月在一汽车身厂投产,随后同时引进的二汽驾驶室和济汽车身阴极电泳线相继投产,在我国汽车工业中形成采用阴极电泳涂装替代阳极电泳涂装之势,广元喷粉流水线,到1990年底已建成投产的阴极电泳涂装线有21条(其中车身涂装线16条)。到1994年底投产的已接近40条,几条生产能力10万辆以上的引进阴极电泳涂装线(如一汽—大众汽车有限公司捷达线生产能力30万辆电泳槽300立方米、上海—大众汽车有限公司、天津夏利汽车有限公司等大槽电泳线)已于1995、1996的建成投产。
涂装技术的发展方向
随着建筑涂料的深入发展,涂装工程是一个系统工程的理念已日渐深入人心,要提高涂装工程质量,除了高质量的涂料产品外,必须要有高质量的配套产品及规范的施工技术与之相适应,一环套一环缺一不可,否则将会出现各种工程质量问题。然而,喷粉流水线多少钱,人们对涂料的性能、质量及价格十分关心,对涂料施工技术及涂料工程质量控制往往有所忽略。加强涂装技术的研究,提高涂装工程质量已迫在眉睫。
建筑涂料涂装技术包括:基层处理、腻子、底漆、涂料及施工技术等,其中涂料的研究已取得了长足的进步,大多已有标准可依,而其他几项均属于薄弱环节,标准、规范还远远赶不上发展,加快涂料配套产品及施工技术的研究是我们今后努力的方向。
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