奇骏采用的是一套多片离合器式的智能全模式四驱系统,也就是我们常说的适时四驱,它具有2WD(两驱模式)、Auto(自动模式)、LOCK(四驱锁止模式)三种模式。其部件是一套由电磁控制的多片离合器式的中央差速器,即通过放松和压紧来分配前后轴的动力。前后轴均为开放式差速器,并带有电子辅助制动功能。
点评:东风日产奇骏在紧凑级别SUV市场一直有着不错的销售成绩,从车型诞生至今已经卖出了一百多万台,证明整车的实力得到了大家的认可。新推出的2019款车型在原有的配置基础上,加入了更加智能化多媒体配置,而原有的高科技安全配置进一步下放到中低配车型上,使得新款奇骏的变得更高,另外2.5L+四驱的车型拥有不错的通过性,出外自驾游变得更加得心应手。
优缺点对比,实用性才是王道说完了各个汽车所搭载的变速箱及其原理,接下来再和大家一起说说三者的优缺点吧。
首先还是大众探歌的干式双离合,其由于仅以摩擦片进行换挡操作以及散热,所以干式双离合 大的缺点就是不能长时间低速行驶,尤其是遭遇堵车时频繁的走走停停,变速箱在1、2挡来回切换,非常容易出现烧离合器现象。除此之外,干式双离合技术由于出现时间较短,所以稳定性方面自然也是稍逊一筹。2012年的'大众DSG风波'事件现在还历历在目,谁又知道会不会再次召回呢?
开车之前下意识地要发动车子,好了,承台轴,那车子怎么发动?所有人都知道的是,山地车承轴,坐进车里扭扭钥匙(现在很多车直接按按键就行),车子抖三抖,好了,门承轴,发动机就启动了。再深入一点,很多人也都知道,起动机带动发动机旋转,然后就好了。这貌似是极简单的问题,但,您是否知道,发动机到底,是怎么启动的呢?
确实,承轴,发动机是通过起动机带动旋转启动。但这个过程并没有那么简单,我们以无钥匙启动的车型来说,分几个步骤,详细分析一下,就在发动机启动的几秒钟内,车子的引擎舱到底都发生了什么。
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