汽车轮胎的生产由一系列的工艺过程所组成:胎面压出胎面胶和胎侧胶因配方不同,分别由两台压出机同时压出(也有两者配方相同,采用同一压出机压出的),然后将它们贴合在一起,经辊压紧,再经冷却,测量厚度,切断称量,由钢剌辊筒使背面打毛。按成型工艺要求可以接头或不接头。胎面压出系采用螺旋压出机,其原理是将胶料填人螺旋压出机机腔,借腔内螺旋的推力推向机头,通过口型板将胶料压成具有胎面形状的胶条。
车主黄先达今年3月提车以来,总是对自己爱车的外形不满意,其实,与其说是对车子外观不满,倒不如说是对车的轮毂不满。黄先达认为,轮毂的形状、样式会影响到整辆车的美观,轮毂不好看,车子整体就不好看。为此,上月他特意去汽修店换了全新的铝合金轮毂,花了不少“银子”。
“铝合金轮毂一装上,整辆车一下就‘洋气’多了,开车出去也不怕朋友指着轮胎说丑了。”黄先达介绍,因为轮毂原因,缤智轮圈,之前他好几次开车出去同朋友聚会,都被“无情奚落”,类似“这辆车哪里都好,就是轮胎太丑了”的话他听了不下10遍,一气之下,他就到汽修店把4个轮毂全换了。
黄先达告诉笔者,自己买车时预算有限,只能选择配置相对偏低的车型,T-ROC探歌轮圈,铝合金轮毂、桃木内饰、皮质座椅这类中端车型才有的配置,艾力绅轮圈,他的车都没有。尽管如此,他还是对自己一辆车呵护有加,轮圈,却未曾料到轮毂成为好友们眼中的“笑柄”。
“铝合金轮毂的优点在于更加美观、轻量化,可以从一定程度上提高车子的操控性。”
轮胎部件制造:轮胎成型把制成的各部件组合成为一个整体的过程称做成型,成型后的轮胎叫做“生胎”。生胎定型,轮胎定型目前广泛采用空气定型机,它的工作原理是利用压缩空气的压力使生胎定型,并将水胎装在生胎中。生胎是一种带有嘴子的厚壁中空圆筒形。在水胎内通人蒸汽或过热的水,以供给生胎硫化过程中所必需的热量,从而加速生胎各部件的硫化,提高生胎硫化均匀度。
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