东元集团近年来投入IoT、M2M的相关技术发展,SAS跟PAS云端运算技术研发、以及服务平台的开发运用,已获得相当成果,今年六月于中坜厂启用「马达固定子自动化生产中心」,即为东元集团内首座「马达弹性生产智动化产线」,东元减速机配件销售中心,使机台数量减少30%,成本降10%,整体效率提升3倍以上。这次东元电机参加「世界信息科技大会」,除将参与智能制造论坛,与国际大厂分享本身经验之外,也将在展区(D718)展示东元集团的智能马达系统、机电设备健康管理系统、工厂能源管理系统,及MES、ERP相关智能制造的运用整合,提供智慧工厂的解决方案。
本次东元集团参展关系企业中,东讯公司推出的全智能型机电设备健康管理平台,福建东元减速机,可以安装在任何已运转的工业机电设备上,运用物联网、行动通讯、大数据等技术,在任何地方均可掌握工厂机器之运转状况、运转趋势及健康情形,并可提出预防性维修建议,进而使所有投入工作的机器均处于状况。而东捷信息服务则是结合SAP产品,为客户打造工厂,以ME(manufacturing Execution)搜集各机台资料与实时分析监控,完整掌握生产状态,达到进度明确化、在制品同期化等效益;再运用MII(Manufacturing Integration and Intelligence) 整合跨系统数据,提供实时的决策支持。在缺电危机之下,节电成为企业头号要务,东元减速机销售中心,东元关企安华机电工程,推出智能型能源管理系统,有效降低尖峰需量,并依工厂特性导入节能设备,提高用电效率。
东元电机致力于节能的机电产品研发及生产,近年来已看到市场上的变化,从大批量为主转变到大量客制化为主、再加上德国推动工业4.0的世界潮流,这些转变说明了一定要跨出到智能制造才能符合产业变革的需求。而如果更进一步能够把做智能制造的技术整合,提供产业智慧工厂解决方案,将是另一项新的商机。
一.自行改装的刹车安全隐患大
1、东元工厂的组装:在一次性从入线到刹车装配,每个环节都有严格的质量控制,比如入线完成要检测线圈的所有参数是否达标,刹车装配完成进行噪音,电流,电压等等各项指标检测,在后包装前外观检测。
2、自行加工组装:东元电机标准电机出厂是经过严格的质量检测才出厂的,但自行加工需要把电机完全拆散,东元减速机维修,拉出转子时难免会碰伤定子线圈的漆包线,给电机后期运行设下隐患,转子也另行加工,加工时把原来轴承卸下,放于加工价上经过车加工,符合刹车尺寸才可以,从中难免损伤轴承和转子表面,组装时也会有碰伤之隐患。组装完毕只能简易通电试转,而无法对电机的性能做控制检测。
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