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昆明市官渡区渝西劳保用品经营部
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单边通过减速带
单边通过减速带是很多车主的选择。他们觉得这样可以减少一边的损伤。其实他们想的没错，确实是这样。但是您忽略了一个问题，冲击力全部由一侧承担，时间长了，悬挂容易错位、变形，四轮定位也会出现问题！轮胎也会磨损！如果您以前是这么做的，建议及时做四轮定位！
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我们在过减速带时，除了要减速慢行外，还要确保两个轮子同时压过减速带。这样汽车左右悬挂才能平衡受力，从而程度减少对汽车的伤害。很多车主在看到减速带的长度并没有覆盖整条马路时，会让一侧的车轮从空隙处驶过，想以此来减轻减速带带来的颠簸感。
但是这样做不仅不能减少减速带给车辆带来的影响，而且减速带所带来的冲击力会全部由一侧承担，减速带批发价，会对汽车悬架和转向机造成一定冲击，昆明减速带，时间久了悬挂容易错位、变形，四轮定位也会出现问题。
行道突起图二 凸起的人行横道凸起的人行横道，如图二所示，与减速台相似，减速带经销商，在其表面施划了人行横道标线，两端设置无障碍设计，并配合人行横道标志一起应用
圆形减速带将道钉与圆形减速带结合到一起，圆形减速带顶部留有道钉大小的槽位，把道钉固定在圆形减速带顶部卡槽内。增加其夜间反光亮度。园盘状设计可以将受力有效的分解，增加其抗压能力。分开安装，中间空有间隔方便自行车通行，减少机动车的颠簸感。当司机通过减速带时，能从视觉和听觉上感到减速带，减速带公司，比以往只能听到车轮压过减速带所带来的警示效果要好的多。
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第8年
