逆止驱动扭矩不同分布的问题通过使用带扭矩限制的逆止器FXR…,能被解决。当设定扭矩被超过时,该逆止器将打滑直到其他逆止器开始工作,高速逆止器报价,所以扭矩限制便成为逆止器临时失误不可或缺的一部分。这样,高速逆止器厂家,传送装置全部的逆止驱动扭矩被分布到各个变速箱和逆止器上。此外,同步过程中产生的动态峰值扭矩会被减少。因此达到保护变速箱不会因峰值扭矩面损坏。因为这个原因,带扭矩限制的逆止器FXR...在带有多个驱动无间断传送装置中能够被小尺寸变速箱应用。
分离过程中由于接触方式为面接触,所以具有的坚固性
自带轴承,免维护
通过改变有效弹簧的数量来设定扭矩而非改变弹簧压力输入端和输出端径向的齿形凹槽通过弹簧力压紧在一起,从而实现扭矩的传递。类似于螺栓的螺纹面在螺母旋转时会和螺母一直保持接触, SIKUMAT@扭矩限制器的齿形侧面间会一直保持接触,德国高速逆止器,甚至在扭矩传递中断的过程中也不例外。这种特性使得SIKUMAT?扭矩限制器具备极高的防磨损能力,也因此具有很高的使用寿命。
双向运行皆无游隙
设计紧凑
球轴承支撑附接组件滚珠原理赋予非常高的响应精度
由于使用锥形锁紧元件,所以在轴上安装非常简便且保证无反向间隙
扭矩能够进行标准化微调甚至在安装后亦可扭矩通过被碟簧压入V型槽中的滚珠来传递。V型槽在外面轴向排列,在内部径向排列,高速逆止器哪家好,也就意味着扭矩可双向无游隙传递。当达到预设扭矩时,槽架发生位移。由于槽在槽架上分布不均匀,扭矩限制器会在过载消除并转动360°后自动复位。具有下降特性的碟簧使得扭矩限制器能够提供非常迅速、和稳定的过载保护
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