“风干”与烘干防腐木的区别?
“风干”防腐木是在防腐处理前后都没有进行烘干的防腐木。“风干”防腐木只是用湿木材来做防腐处理,凉晒几天后,表面稍干(防腐木材内部水分还很高)的防腐木。由于二次烘干的防腐木需增加二次烘干费、木材体积缩小(樟子松的缩水率为8%),多吸防腐剂和烘干损耗等成本,还要额外的时间,所以市场上销售的无烘干廉价就出现用“风干”来冒充烘干防腐木的说法。
新港模板(武汉)有限公司经过多年的发展壮大,现已经发展成为一个集研发生产、销售及售后于一体的化企业,主要生产:竹胶合板、桥梁板、桥梁弯弧板、建筑模板、圆柱模板、玻璃钢面竹胶板、车厢底板、集装箱底板、铁路枕木等。普通木枕:标准长度为2500mm,其断面形状分为I、Ⅱ两类,防腐浸油枕木,用于不同等级的线路上。
I类:宽度220mm,厚度160mm;
Ⅱ类:宽度200mm,厚度145mm;
道岔木枕:断面尺寸为两种标准;
75型标准为:宽度220mm,厚度160mm;长度从2600mm至4850mm,每种长度相差150mm,共16个长度规格。
92型标准为:宽度240mm,厚度160mm;长度从2600mm至4800mm,每种长度相差200mm,共12个长度规格。
桥梁木枕:其截面尺寸因主梁(或纵梁)中心间距的大小而异。
单线桥梁:长度3000mm,宽度200、220,高度220、240、260、280、300mm。
新港模板(武汉)有限公司经过多年的发展壮大,现已经发展成为一个集研发生产、销售及售后于一体的化企业,主要生产:竹胶合板、桥梁板、桥梁弯弧板、建筑模板、圆柱模板、玻璃钢面竹胶板、车厢底板、集装箱底板、铁路枕木等。木枕是铁路配件轨枕中的一种,具有弹性好、易于加工、使用方便等优点。自有铁路以来,木枕就是轨枕的主要类型。但是,由于取材的原因,木枕的弹性、强度和耐久不够均匀,会加大轮轨动力作用,并且要使用大量的木材。木枕的使用寿命短,其失效原因很多,主要是腐朽、机械磨损和开裂。木枕相对于其他的铁路配件易腐朽,在上道前要经过防腐处理。未经防腐处理的木枕称为素枕。
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