国内双金属复合管的发展建议
加快开发适应高温、高压、高强度、高腐蚀环境的冶金复合管和复合管件, 加快复合油井管的开发, 加快海洋腐蚀用铜复合管和钛复合管的开发。
标准的起草和完善离不开设计单位、制造单位、施工单位和用户单位的共同参与。建议国内双金属复合管的相关设计、制造、施工和用户单位定期磋商,内衬不锈钢, 研讨双金属复合管的相关技术,共同完善国内复合管标准, 更好地为社会各界服务。
江苏金尚达复合管科技有限公司
焊接钢管或无缝钢管的抗拉强度都不小于335MPa,伸长率不小于15%,输送和石油的内衬不锈钢复合钢管的外层钢管伸长率达到25%,钢管都经过3.0MPa以上的水压试验,并通过标准规定的弯曲试验或压扁试验。按GB9711生产的输气、输油钢管,还要进行断裂韧性试验、金相检验、拉伸试验和较高强度的耐压试验。
特点:① 逐步加压成形。② 密闭长筒内各点压力相同。影响复合品质的因素:① 外基管内表面不规则,造成外基管壁厚不均匀。由于在批量生产过程中,对密闭长筒内的液体作微量调压,控制其大压力则成为生产过程中的“瓶颈”。由于液体在微量调节时受调节“滞后特性”以及压力“超调特性”的影响,为了保证外基管不至于产生塑性变形,内衬不锈钢安装,甚至,调节时不得不降低施加的压力,尽量避免微量调节。致使内衬管达不到充分塑性变形—导致双金属复合管结合力小。通常〈0.5Mpa。由于液压成形工艺的特点,导致内衬管轴向方向向内收缩。为了保证管口整圆,不得不进行二次校正。
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