电动汽车和混合动力车的锂或酸基以捆扎的形式串联。如果其中一个连接由于螺纹松动而失效,意味着不单单丢失一个电池,而是真个串联的电池都失效。
另一个严重的问题是,当电动车或者混合动力车的电池固定紧固件预紧力消失,那么电池就会失去供电能力。充足的供电电流难免发热,引起电弧的产生,这是发生火灾的潜在威胁。
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为了履行电动汽车和混合动力技术对汽车制造企业降低燃料消耗的承诺,电池的电导率,连接可靠性和寿命都需要加以改进,也许一种螺纹锁紧的方式的就是解决这些问题的关键。
然而,普通紧固件很难保证电池的导电性和连接可靠性,因为普通紧固件很容易失去预紧力。根据STANLEY工程师的研究发现,汽车长期的振动和热循环,普通紧固件将迅速衰减50%的预紧力。
提高有效预紧力和导电性不但可以帮助电动汽车和混合动力汽车电池单元之间的紧密连接,密封胶生产,而且还可以帮助电池在供电系统的稳定连接。同时也可以本质上帮助从单个电池单元到多电池单元的连接,密封胶条,这种多级连接也许可以提供高电流高电量的电动汽车和混合动力汽车供电系统。
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