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减速机的适当维修方面,要求注重六个方面的问题:
①减速机的轴密封圈是一个易磨损与老化的部分,要注意进行检查和定期更换,以保证避免工作环境中的粉尘进入减速机内部。
②减速机的工作温度超过80°时,应尽快打开减速机,并且检查摆线轮减速机的轴承、销柱、销套等部位,若有损坏要及时更换,同时在安装时要注意正确安装。
③在更换减速机的内偏心轴承时切记不能单边敲打减速机,以免造成极其内部件收到损害,可以使用两个撬杠两边对应同时用力。
④减速机一旦经过拆封,必须慎重的进行再次安装,要清理干净接触面并且涂密封胶更换密封垫,密封垫不能过厚。
⑤减速机重新安装之后在手动运行一周后才可以正常工作,这样可以避免安装不得当的事故发生。
⑥每一个摆线轮减速机都是有对应的数据与内部配件的,不允许进行内部零部件的互相更换或者是拼错使用。
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减速机漏油的原因
1、减速机内外产生压力差
减速机运转过程中,运动副摩擦发热以及受环境温度的影响,使减速机温度升高,如果没有透气孔或透气孔堵塞,则机内压力逐渐增加,机内温度越高,与外界的压力差越大,润滑油在压差作用下,从缝隙处漏出。
2、减速机结构设计不合理
1)检查孔盖板太薄,上紧螺栓后易产生变形,使结合面不平,从接触缝隙漏油;
2)减速机制造过程中,铸件未进行退火或时效处理,未消除内应力,必然发生变形,产生间隙,导致泄漏;
3)箱体上没有回油槽,润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处,在压差作用下,从间隙处向外漏;
4)轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构,组装时使毛毡受压缩产生变形,而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想,由于毛毡的补偿性能极差,密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔,但极易堵塞,回油作用难以发挥。
3、加油量过多
减速机在运转过程中,油池被搅动得很厉害,润滑油在机内到处飞溅,如果加油量过多,使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处,导致泄漏。
4、检修工艺不当
在减速机设备检修时,由于结合面上污物清除不,或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。
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精密减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。
精密减速机在使用过程中,出现减速机漏油问题较为普遍。有些漏油比较严重的减速器,不仅会损失很多润滑油照成资源浪费,而且对齿轮减速机本身及对周围环境的清洁卫生造成不好的影响,严重点可能还会影响工作的进度。针对精密减速机漏油问题我们进行分析,找出问题便可处理到位。
1、由于减速箱设计不合理,比如说减速箱上没有设计透气孔或透气孔太小,使减速器的内部压力大于外面压力,导致润滑油外泄;也可能由于运行机构的减速器的油池是由上下箱体组成,因为长时间的运行震动,两箱体的连接面密封不严易漏油。
2、使用、维护不当造成多处透气孔洞堵塞,导致内部压力过高,油量过多,油位过高;连接螺栓松动、密封圈腐蚀,使两箱体的结合面不严实。
3、减速箱的材料制造设计达不到要求,JS525减速机尺寸,箱体接合面精度不够、材料密度不好等都会导致密封不严而产生渗油。
预防精密减速机漏油,必须严格按要求进行,应该改进设计,在减速器透气孔盖和加油孔盖上加设通气装置并保持通畅,保证箱体内外压力均衡气流通顺,大同JS525减速机,使用环境良好等;可适当提高两箱体接合面和各配合面的加工精度,防止箱体变形;另外还要做好减速机的维护工作,经常检查和疏通减速器的通气孔,油量适当,检修检修箱体剖分面,变形严重则更换;清理回油槽、查看密封圈、紧固螺栓。
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