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集装箱正面吊运机又名正面吊,是一种用以完成集装箱装卸、堆码和水平运输作业的集装箱装卸搬运机械。铁路正面吊具有机动性强、稳定性好、轮压小、堆码层数高、可隔箱作业、堆场利用率高、操作简便、舒适等优点,陕西铁路正面吊,是一种比较理想的货场装卸搬运机械。铁路正面吊有多种保护装置,保证安全作业:
1.防倾覆保护:
限制各种工作幅度下的起重量允许值。超起重量时臂架不能伸缩、俯仰, 吊具不能回转, 有红色信号灯警告。
2.旋锁动作保护:
旋锁完全进入集装箱角配件孔中,旋锁才动作;或是旋锁不在全开或全闭的状态下,臂架伸缩、 俯仰和吊具回转都不能动作,同时也有信号灯指示。
3.高速保护
起吊集装箱后,整机不能用高速档行驶, 否则发动机自行停止运转。
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铁路正面吊通常能跨一排箱作业。一般要求在对排箱作业时,前轮外沿离集装箱的距离为700mm左右,工作幅度小应距前轮外沿2m。在对第二排箱作业时,前轮离排集装箱的距离为500mm左右,工作幅度小距离前轮外沿4.1m。
铁路正面吊主要用在货场作业,要求能适应狭小的场地条件,因此对通过性能要求较高,需要控制车身宽度和长度。另外,还要考虑铁路正面吊的稳定性和车架受力情况。一般要求正面吊运机能在7.5m左右的直角通道上转弯,在9.5m左右的通道内能90°转向。因此,要求其小转弯半径在8.5m左右,大轴距为5500mm左右,车体带臂架时长度约为7500—8000mm左右,车身宽度一般为3500—4000mm左右。
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今天小编给大家介绍一下关于铁路正面吊的知识,铁路正面吊公司,有兴趣的朋友不妨就一起来看看吧
铁路正面吊伸缩式的臂架,铁路正面吊制造,可带载变幅,集装箱的起降由臂架伸缩和变幅来完成,在臂架伸出和俯仰油缸伸出时,其起升速度较快,铁路正面吊在下降时同时锁入,可获得较快的下降速度。在作业时,可同时实现整车行走、变幅、臂架伸缩动作,具有较高的工作效率。
铁路正面吊的操作规程是可以吊重伸臂的。因为你要取箱之后要倒堆场堆码或是吊倒集装箱拖卡上去。但是这个过程不能在行车过程中做。(当然轻载慢速还是允许的)须等车停稳了才能操纵控制手柄。因为如果在途中就操纵的话会可能阻挡你的视线而引发事故。
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