由于静电屏蔽效应,工件的深孔、狭缝,管件的内壁等部位都是非常难以进行电镀上锌的,因此上述部位也无法采用电镀的方法来对它们进行保护。但是使用达克罗设备则可以进入工件的这些部位形成达克罗涂层。发动机周围等高热环境金属制件的防腐。并且达克罗涂层也不受各种油类、防冻液、清洗剂等化学制品的侵蚀,耐化学性、耐候性也都很好,所以达克罗设备十分适合载重汽车底盘及汽车外用零部件的防腐。尤其是对于载重汽车,其作业环境比较恶劣,所以对这些件的表面处理要求也相应较高,而达克罗涂层具有高的耐腐蚀性,高的耐候性,非常适合这类汽车零部件的表面处理。
达克罗处理
按涂履方式不同分为浸涂甩干、喷涂、刷涂等几种方法。在决定选用哪种方式时,宿迁高克锈,首先要考虑的是要覆盖在工件上的涂层是注重功能性还是装饰性,还要考虑涂层厚度的控制、生产速度、产品形状和所要求的质量。
( 1 )浸涂甩干:适用于标准件和其它小的工件。工件一般要浸液 10 ~ 20 s ,为使 Cr 6+ 在钢铁基材上充分形成钝化膜;离心甩干时应该正转反转各两次,每次 10 ~ 20 s 。对于特殊件要用夹具,难甩的零件要用人工辅助,比如用棒在离心筐中搅一下,将筐中的工件的位置变化一下,高克锈厂家,使积存在角落里的涂液能被顺利甩离工件。甩液机的转速要适当,太快太慢都不利,总之是要保证零件上不能有积液、挂液、气泡、漏涂等。通过多次正反转甩液、多次调整甩干速度,根据实际上的涂覆效果来确定工件的加入量、甩液机的转速、转动的时间等工艺参数。
( 2 )喷涂、刷涂:一般用于大件,用于难浸涂、难离心甩干的零件。喷涂的涂层均匀,涂层较厚,结合力差但光洁度好,抗腐蚀性强但效率低,施工中要注意安全,喷涂时达克罗液的粘度要适当的降低。由于喷涂时,从喷出来的涂液呈圆形,所以喷与工件的距离、的移动速度、空气的压力、喷的单位时间内的喷涂量等1佳工艺参数,都须通过反复摸索才能获得。
达克罗加工的缺陷
现在很多产品在生产出来之后都需要进行防腐加工,也因为这样我国的防腐涂料行业得到了非常大的发展,达克罗是一种具有非常优良的防腐性能的新型防腐涂料,在现在的应用还是非常多的,大多数人都会选择达克罗来进行防腐加工,这与它优良的防腐性能有着离不开的关系。在使用达克罗加工时还是有一些缺点存在的,下面我们就一起去做一些相关了解吧!
1.安全:部分达克罗加工厂家因为工艺不到家的关系难以在加工过程中1消除对人体有害的铬离子,高克锈供应,这种物质对人体有致**的危险,因此是必须加以警惕的。
2.能耗:在进行达克罗加工的时候,所需要的能耗比较大,加工时间也比一般的电镀工艺花费更久,因此所产生的负担也是一般企业所无法承受的。
3.涂层表面颜色单一:这一局限也是存在已久的,达克罗的涂层颜色通常只有简单的银白和银灰,因此应用于汽车行业领域是比较局限的,不适合满足个性化的装饰需求。
关于达克罗加工存在的一些缺陷,在以上文章中都已经非常详细的为大家介绍了,相信大家在阅读文章之后都能够有所了解。现在我国的科技在不断进步,达克罗也会随着不断发展的,相信在不久的将来达克罗一定可以克服以上这些缺陷,高克锈直销,变得更加优良。我们公司专注于达克罗技术的研究多年,如果您还有想要了解的,欢迎与我们取得联系,我们将随时恭候您的电话。
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