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零部件几何精度调整:因为进行安装时几何精度未达到标准规定的要求,造成减速机零部件产生共振,进而产生噪声,这就需要在改善进行安装工艺,增加工装,确保安装人员的能力素质有很大关系。零部件松动,在进行安装时因为部分零部件的松动(如轴承预紧机构,轴系定位机构等),可能会导致定位不准确,非正常位置啮合,轴系移动,产生振动和噪声。这一系列需从设计结构出发,尽可能确保各机构的联接稳定,使用多种联接方式。
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不科学的润滑和错误的使用润滑油脂都将对减速机发生无法估量的损害。高速旋转时,齿轮齿面摩擦会发生大量的热量,润滑不善,就会造成轮齿的损伤,危害精度,噪音亦会增加。设计时要求齿轮副有合适的间隙(啮合轮齿的非工作面间的间隙,以补偿热变形与存储润滑油脂)。润滑油脂的正常使用和选择,可保障系统安全运行,延缓劣化趋势,稳定噪音等级。
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输出轴为半轴的减速机轴封改进:带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等绝大部分设备的减速机输出轴为半轴,升级较便捷。将减速机拆解,拆下联轴器,取下减速机轴封端盖,按照配套的骨架密封尺寸,在原端盖外侧车加工槽,装上骨架密封,带弹簧的一侧向里。回装时,假如端盖距联轴器里侧端面35mm以上,则可在端盖外侧的轴上装一个应急油封,如果油封不起作用,SDJ-150减速机型号,就能取下损坏的油封,将应急油封塞入端盖,进而免去了了拆解减速机、拆连轴器等耗时费力的环节。
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