多路阀大工作压力420bar,单片大流量达380l/min。多路阀整体采用统一的模块化设计,液压多路换向阀厂址,可以为工程车辆的制造者提供可靠的系统解决方案。用用户要以根据功能要求对阀体进行不同的组合,液压多路换向阀地址,简单可靠。多路阀既可以是简单的负载敏感手动多路阀,又可以是与负载无关与泵流量无关的带非饱和功能的电控比例控制阀。
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多路换向阀的特点根据阀的结构体可以分为整体式和分区类型。积分型多路阀阀和辅阀的不同功能集成在阀体内。其紧凑结构,重量轻,小压力损失优点︰但并不非常多才多艺的阀门高铸造要求及其他缺陷。修补程序类型多路换向阀,也被称为组合阀组合由一定数量的换向阀等元件,组成和替换它简单、 维护方便,德阳液压多路换向阀,更多与广泛应用,但较大的阀门通径和体重,也更容易泄漏。
多路换向阀负载方向在整个工作过程中保持不变,我们知道,对于汽车起重机、挖掘机、装载机等而言,其液压缸在整个工作过程中负载方向始终维持不变。下面以起重机变幅液压缸为例来探讨双阀芯的控制策略。起重机变幅缸在工作过程中其受力,负载方向始终保持不变,因此我们可以采取液压缸有杆腔用压力控制、无杆腔用流量控制的控制策略。
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