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四川龙盾交通工程有限公司
主营：被动防护网,主动防护网,缆索护栏,波形护栏
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由于水利施工无相应的验收规范，现场施工也无验收、评定表格，根据现场施工要求，建议主动防护网主要验收的项目为拉网锚杆、防护网的缝合质量、防护网和岩面的距离、锚垫板的施工质量; 被动防护网主要验收的项目为钢柱基础、防护网缝合、拉锚绳施工质量、钢柱外偏角度等。具体可根据上述项目编制相应的表格。
柔性边坡护网系统本身具有柔性及高强度 ．更适合用于抗击集中荷载和高冲击荷载。系统设置后，觉干扰较小 ，能很大限度地维持原始地貌和植被，同时可进行人工绿化。在美化环境方面的社会效益是其他方法无法比拟的。
主动网
产品特性具有高柔性，高 强度，APS-100主动防护网厂家，易铺展性。适应任何坡面地形，安装程序标准化、系统化。
系统采用模切化安装方式，工期短，施工费用低。
系统材料的特殊制造工艺和髙防腐防锈技术，决定了系统的超高寿命。系统能将工程队对环境的影响降到低点，其 区域可以充分的保护土体、岩石的稳固，便于人工绿化，有利于环保。
作用原理上类似于喷锚和土钉墙等面层护坡体系，但因其柔性特征能使系统将局部集中荷载向四周均材质:钢丝绳网、普通钢丝格栅(常称铁丝格栅)和TECCO高强度钢丝格栅 匀传递以充分发挥整个系统的 能力，即局部受载，整体作用，从而使系统能承受较大的荷载并降低单根锚杆的锚固力要求 。
边坡防护网分主动防护与被动防护。边坡防护网在高速公路铁路滑坡中的使用。边坡防护网又叫护坡网、钛克网等。
引起高速公路高边坡护坡的原因有：
1.路基下的地基为不稳定的天然滑动体；
2.公路两侧边坡过陡；
3.错误的用倾斜层次的方法填筑路堤；
4.土过于潮湿，降低了粘聚力和内摩擦力；
5.坡脚被水冲刷。
6.由于修筑高速公路之后，使岩石个别地段的稳定性遭到破坏，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，并随后有水或地l震的破坏作用时所引起的。
7.公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定。
8.泥石流带来的破坏。
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第6年
