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河北铁媒铁路设备有限公司
主营：蒸汽机车,报废绿皮火车,二手火车车厢,内燃机车火车头
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首批RW22型软卧车于1955年设计。首批RW22型软卧车于1955年设计、1956年试制生产。车辆自重59吨，定员32人。1959年RW22型车进行较大的改进，自重减到47吨。1987年RW25型车又进行了改进设计。首批CA22型餐车于1956年设计、1957年试制。22型餐车两端各有一个密闭式通过台。201型转向架。自重54吨。1958年进行了减轻自重的改进设计。
废旧物资回收的价值体现。废旧物资回收的价值体现废塑料的价值：通过将废塑料回收，然后加工，复原炼柴油、再利用，蒸汽火车改造，一般1000KG废塑料能消费出500多公升无铅的柴油。这样的换算非常惊人。废钢铁的价值：一般一吨废钢铁中可以再利用提炼出800千克的刚，从炼钢的角度上说，相当于可以节约铁矿石20吨来炼钢，节约炼钢燃料煤约一吨。
1961年取暖方式改为大气压式，定员增加到122名，蒸汽火车定制，即YZ2。1961年将取暖方式改为大气压式，定员增加到122名，即YZ23型。1962年，对22、23型车重新修改设计，将23型定员又改为120名。1970年对车内造型及部分结构又作了较大的设计改进，仍采用取暖房，老式蒸汽火车，定员改为116名。车体为全金属焊接结构。在钢骨架外焊有金属板，山东蒸汽火车，形成一个封闭壳体，俗称薄壁筒型结构车体；为增加结构的强度和刚度，壳体内采用了墙板压筋方式，形成整体承载。以后内墙板和保温层又广泛采用了塑料贴面板和硬质聚泡沫塑料，具有不吸潮，不需包装，耐碰撞，制造工艺简单等优点。
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第4年
