浮筒体上部表面采用防滑花纹设计,安全稳固;四角皆为圆弧钝角造型,避免一般水泥、木制、铁制设施所常见的危险,例如:滑倒、被碎木屑、锈钉刺伤等。
较高承载力,筒体平稳、耐久,每平方米的浮力可达350kg以上。
使用寿命在15以上,除遇强自然力及人为的不当使用,不需花费任何保养、维修费用。
组装简易、快速、灵活、造型多样,整体采用模块结构,可配合各种景观的需要,迅速更换平台造型;外观色彩亮丽,造型优美,为景区锦上添花,增强宣传效果。
造价合理、经济,从长远的观点来看,可省下为数庞大的维护、保养、更替、1检修的费用及时间。
浮桥主要建于河面过宽及河水过深或涨落起伏大,非一般木石柱梁桥所能济事的地方。浮桥两岸多设柱桩或铁牛、铁山、石囷、石狮等以系缆。隋大业元年在洛阳洛水上建成的天津桥,是一次用铁链连接船只的浮桥。浮桥目前在我国南方如江西、浙江、广西等地方仍常见用。
浮桥的优点:一是施工快速,清咸丰二年(公元1852年),太平军武昌,只用一夜时间就建成两座横跨长江的浮桥。二是造价低廉
浮桥的优点:一是施工快速,清咸丰二年(公元1852年),太平军武昌,只用一夜时间就建成两座横跨长江的浮桥。二是造价低廉,明代邹守益在《修凤林浮桥记》中,曾对石桥与浮桥做过比较:“若用石梁桥,要费千金,而用浮桥,则费五百金便可,可根据需要而定。”三是开合随意,水上运动平台,拆除和架设都很方便。缺点是载重量小,随波上下动荡不定,且抵御洪水能力弱,常需及时拆撤,并要人照看,管理繁琐,舟船、桥板与系船的缆绳要经常修茸和更换,维护费用昂贵。因此,很多浮桥的后归宿,都向木梁桥、石梁桥或石拱桥发展。
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