防治办法
一、营造隔音林
二、将噪声污染严重的企业搬离市区
三、处预防,传播过程消减
噪音治理在技术上虽然已经成熟,但由于现代工业、交通运输业规模很大,要采取噪音控制的企业和场所为数甚多,因此在防止噪音问题上,必须从技术、经济和效果等方面进行综合权衡。
目前国内已经有这方面噪音治理技术的企业及事业单位:如清华大学建筑物理实验室,司等在噪音治理与振动控制行业领域做出比较突出贡献。
治理噪音不能“掩耳盗铃”。建筑、交通、工商业、住用处所等活动处均“声声入耳”,规划之外少不了缓减措施。对此,特区用尽了各种办法,对它们“一个都没放过”。
因为可开发的土地面积有限,香港很多住宅都只能建在闹市区、道路旁。刘国强说,隔音降噪,为让住户更清静,环境保护署为住宅楼设计推出了“建筑鳍片”“减音窗”“减音露台”等,遵循科学原理和噪音的反弹特点,让噪音兜起了圈子、打上了棉花、丧失了穿透力。经部门实测,其中“减音窗”可降低8个分贝的噪音,而“减音露台”,更可以降低10个分贝的噪音。
围追堵截交通噪音,对“元凶”车辆更要强化约束。特区法例规定,登记的车辆除受尾气排放标准限制,噪音排放也要达标,引擎和轮胎都必须符合要求。“我们参照的都是国际上较高的标准,所以香港路上好车多。”刘国强笑言。
针对列车噪音,他们也有办法。香港铁路网四通八达,是市民出行的主要载体。为让列车安静下来,相关部门在车身两旁装上了下摆,给它“穿上了裙子”,其行驶中发生的噪音只能在底部弹射,从而得到有效消解。同时,再在铁轨两边设置隔音屏,将噪音包裹起来,限制在“套子”里。
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