20世纪80年代,飞行们发明了一种利用机械动力在平地起飞,然后自由翱翔的特殊翼型伞,这就是动力伞。它由一台小型发动机和滑翔伞组成,可以在平地起飞,起飞过程简单、场地易寻。飞行员借助发动机的推力和滑翔伞的升力飞上蓝天。动力伞的发明使飞行伞的自由度和安全性提高到新的层次。
1989年,法国人将动力伞传入我国,由于动力伞具有简单易学、灵活安全的优点,近几年在我国迅速发展起来。运动员在任何地方开动身上的发动机即可升空,当爬升到一定的高度后,关上发动机又可以享受高空滑翔盘气流飞行的乐趣。即使在气流复杂的情况下也不会发生意外。只要重新打开发动机,就可以灵活选择方向,继续空中旅程了。
动力伞主要由翼形伞和带螺旋桨的动力装置构成, 分为单人、双人、背式、轮式四种。
空中广告
空中广告是一种新兴的广告形式,也是在21世纪来开始流行的一种新的广告载体。它是指利用气球、飞艇、球伞吊篮、激光等空中向大众传达信息,为企业进行产品、形象宣传的传播方式。
空中广告具有宣传性好、吸引度高、轰动性强、受众面广、干扰度低等特点。
空中广告的特点
不论何种空中广告,其特点不外以下几点:
1、注目范围广大,并且一旦为人发现,多有“连锁反应”发生和长时间注目效应。
2、越是人口稠密区效果越强烈。
3、广告单纯,印象深刻。
这种广告的缺陷是极易受天气和地理条件的影响,广告效应的重覆性差,出现频率不能固定,且费用昂贵,普及性不强。
动力伞中备份伞的设计结构:
动力伞广告的备份伞就是在紧急时候使用以达到救生的目的,未使用之前要先了解使用方法,这之前就必须先了解其设计结构,以及平时保养方法。
伞布,一般为30或40d之尼龙加强格子布,经过柔软处理,有些也经过不透气处(主要在透气量的要求不同),一般在飞机跳伞时,使用透气量较大的伞布以抵抗开伞时瞬间强大的张力,飞行伞使用的副伞在开伞时力量较小,因此使用透气量较小的布料,一方面减少落速也可减小面积。体积与重量,使得携带更方便开伞时间更短。 副伞布料比飞行伞布柔软平滑,强度较强,同时减少摩擦力。
伞绳子,一般为尼龙绳也有用kavela(一般说的防1弹纤维),前者有缓冲性后者强度较强,伞绳数量多为双数,一方面为了平衡也较容易整理,裁剪方式与经纬纱的走向必须每幅一致。开伞后才会平衡稳定,伞型设计则有半圆型、圆锥型、方型、三角型等等,目般使用的大多为苹果型(因为投影面积较大体积较小、降落过程也比较稳定)。面积与落速,面积越大落速越慢,但开伞时间延长,稳定性教差,面积小则稳定,开伞较快,当然落速也较快。
引张带位置,置于套带两旁长度不能低于主伞,以免开伞时与主伞绳发生缠绕。
副伞的形状,目般常见为圆锥型或者苹果型,前者加工容易但稳定性较差,苹果形为目前使用广稳定性强度强的伞形。此外,也有三角形、四方形设设计,动力伞广告租赁,但在实际使用时,都不如半球形稳定及方便。
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