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青州市造锁厂
主营：工程车门锁,电动三轮车门锁,装载机门锁,电动车锁
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汽车锁市场潜力巨大
近几年，随着我国汽车业的不断扩大，汽车锁的发展愈来愈受到许多企业和汽车消费者的关注。可以说，汽车锁的发展前景是广阔的，但是，对这一市场需冷静分析，三轮车锁厂家，不要盲目上马。 汽车锁市场的扩张主要源于汽车产量的增加。1998年，我国汽车产量大约在160多万辆左右，汽车产销量的逐步增长为汽车锁具市场提供了一个较大的发展空间，但也并非如人们想象的那样大。据了解，目前我国汽车锁具市场产销量从总体上看基本平衡，而且随着一些企业新项目的上马或扩产，还有可能出现供大于求的局面。现阶段我国生产的轿车中，一般用的都是普通锁，用户买车后基本上都去换中控锁或智能锁。 此外，农用车的发展将为锁具行业提供一个广阔的市场。近三年来，我国农用车产销量大幅增长，随着农用车的“汽车化”，其车锁需求也将大量增加，因此，各企业应在这方面多动脑筋。
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工程车门锁有那些技术方面的要求
锁具在各行各业应用很广泛，我们也是随处可见，各种各样的锁具我们见过的也不少，从呆呆的大头锁到现在的电磁感应锁，可谓发展的速快是真的很快。今天我们要讲的内容是关于工程车门锁的技术要求：1、门锁应按照规定程序批准的产品图样与有关技术文件制造，并符合本标准的要求。 2、门锁必须具有全锁紧位置和半锁紧位置。 3、门锁能将车门可靠锁紧并能安全打开。 4、当门锁处于锁止位置时，操纵内外手柄不能打开车门。 5、对门锁的有关构件进行受力分析（利用静力学分析法），以评定门锁在294.2m/s2惯性负荷的作用下，保持全锁紧位置不变的耐惯性的能力。 6、门锁所有运动件应灵活，开关车门轻便，不应有异常噪声。7、汽车门锁用钥匙不同牙花组合数不得少于1000种。 8、开闭耐久性 锁体和挡块（或锁扣）啮合开闭次数（以门锁一个完全开闭循环为一次）应能保证105次正常工作。。 9、纵向负荷 锁体和挡块（或锁扣）在半锁紧位置应能承受，4440N的纵向负荷；在全锁紧位置应能承受11110N的纵向负荷均不得脱开。10、横向负菏 锁体和挡块（或锁扣）在半锁紧位置应能承受4440N的横向负菏；在全锁紧位置应能承受8890N的横向负荷均不得脱开。11、汽车门锁应符合图样规定的正确安装位置.12、耐腐蚀性 门锁金属零件的电镀层、化学处理层和镀铬层应符合QC／T 625的规定。
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工程车门锁具有锁体、锁舌、把手、锁芯和锁库，其特征在于：把手固连在转轴的一端，转轴卡装在锁体上的转轴孔内，转轴的另一端固连有拨叉，拨叉的拨头位于锁舌的卡槽内，在拨叉上设有用于锁紧拨爪的缺口，在转轴孔边部的锁体上设有锁芯孔，锁芯位于锁芯孔中，在锁芯的端部连接有用于锁紧拨叉缺口的螺旋锁紧装置。青州市造锁厂生产各种锁厂家，欢迎新老客户来电咨询！
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第10年
