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减(增)速器安装场地应与热辐射隔开。如果安装在很热、很冷的地方,必须有冷却降温的措施和加热润滑油保证可正常启动的措施。
安装减速器的混凝土基础或金属底板必须有足够的刚性;地脚螺栓埋人有足够的深度,采用垫片调平时,垫片厚度不应小于1mm;以保证负载运转时稳固,不变形。
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防爆电机结构特点
和普通电机相比,防爆电机的结构特点就主要在于机座与端盖、接线盒,接线盒底和盖等结合的部位之间各自的接触面均被设置为隔爆面。隔爆面和普通电机的配合面无实质上的不同,只是为了达到较高的密封要求而加大了配合面积(如止口较长)、增强了配合精度。在此部位采用了涂密封胶和加橡胶密封垫等措施;另外,它的接线盒与机壳内部也要严密隔离,这一点是普通电机不十分注意的。为了防止一旦电机内部产生“”形成的压力将机壳炸开,所用的机座和端盖、接线盒等所用材料强度要高,厚度尺寸要大。并且要对这些部件进行耐压力试验(一般为耐水压试验),合格后方可组装使用。
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油箱内压力升高
在封闭的减速机里,每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量,根据波义耳马略特定律,随着运转时间的加长,使减速机箱内温度逐渐升高,而减速机箱内体积不变,故箱内压力随之增加,箱体内润滑油经飞溅,洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强,在箱内压力下,哪一处密封不严,油便从哪里渗出。
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