续航能力是的重要技术指标,一架普通的飞行时间大约为10-20分钟;即便是一架柴油动力的无人驾驶飞机,它的续航记录也只有几天而已。
Prismatic公司和BAE系统航空公司正在合作研发一款新型的太阳能电动——PHASA-35,它很有可能是到目前为止,飞越海拔更高、续航时间的无人驾驶飞机。
这架的翼展为35米,大约是波音747的一半。不过,它也非常轻,采用了的碳纤维结构,碳纤维支架厂,重量只有150公斤——相当于747飞机起飞重量的0.05%。
该可以在距地球7万英尺的平流层飞行,预计一次飞行可达一整年。一旦研制成功,该将被广泛用于基础通讯、为偏远地区提供GPS覆盖,以及光学影像研究
自诞生以来,如何减轻质量成为科技工作者们共同关注的热点之- - ,只有将机体的质量减轻, 实现轻量化,就能够减少能源消耗,提升续航能力。随着碳纤维复合材料在越来越多领域的出色表现,在上也被认为是减轻质量的选择。碳纤维复合材料的应用对结构的轻量化和化起到了至关重要的作用。
碳纤维复合材料通过模压成型、热压罐固化成型等成型工艺进行-体化整体成型,能够满足客户对整体外观的要求,碳纤维支架厂家,且降低了生产制造成
本,减少了其它零部件的拼接,珠海碳纤维支架,减轻了质量。碳纤维复合材料能够经受自然界中多种介质的腐蚀和高温环境,满足在各种环境条件下的工作,延长使用寿命,减少维护成本。相比于其它金属材料,碳纤维复合材料密度小且比强度大,碳纤维支架生产厂家,在满足对强度要求的情况下,又能够很好的实现轻量化,也对结构化具有重大意义。
1、将继续的提升
需要充足的动力源。更好的电池——改进的能源管理可延长滞空时间。的动力系统允许更大的有效载荷。究人员正在努力通过探索一系列技术来满足这些需求,未来预期将有以下新技术:
①太阳能电池板在飞行期间为电池充电;
②允许更长飞行时间和更重载荷的氢燃料电池;
③无线传输电力的激光器;
④纳米管和气凝胶电池,其性能远远超过目前使用的锂离子聚合物电池。
碳纤维增强聚合物等新材料与的制造技术(如熔融沉积成型和激光烧结)相结合,将使更轻,更便宜,并且可能更容易制造。材料包括由菌丝细胞制成的生物可降解的生物,这种材料类似于蜜蜂用以筑巢的材料。其他研究人员正在使用“Chemputers”从化学品中“生长”出。
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