基于弹塑性接触有限元理论,建立了多组适于蜗杆副静动态接触应力分析的模型,研究了载荷,齿形参数对齿间载荷分配系数和齿面应力分布的影响,计算了各级扭矩下不同包容齿数时的至大齿间载荷分配系数.研究结果表明:随着载荷的增大,齿间载荷分配趋于均匀;接触应力沿接触线从蜗轮齿根到齿顶呈'L'或'U'形分布;齿形参数对应力分布的影响不容忽略,以应力平均分布为目的的参数优化可通过对比有限元分析结果完成.得到了0.05~1.50倍额定扭矩下,包容齿数为3,5,7时的至大齿间载荷分配系数。
二次包络蜗杆蜗轮副的现状二次包络蜗杆蜗轮副是一种极其重要且应用广泛的传动方式.蜗杆副齿面的曲面结构将直接影响蜗杆副的性能优劣,二次包络蜗杆蜗轮副多少钱,合理的曲面结构能充分发挥蜗杆副的优点,相反则会影响蜗杆副的啮合传动,二次包络蜗杆蜗轮副定制,损害蜗轮蜗杆元件;蜗杆副的曲面结构与它的结构参数,传动参数有直接的关系,因此,对蜗杆副齿面进行接触分析,讨论齿面不同接触线的出现条件,意义重大,能够为今后蜗杆副的力学分析,误差分析以及建立一定的基础.
蜗轮和蜗杆的正确啮合条件二:
1. 蜗杆和蜗轮的啮合面应该平行于蜗杆的末端面,确保蜗轮和蜗杆的啮合处于正确位置。
2. 蜗杆和蜗轮的啮合处应该充分润滑,二次包络蜗杆蜗轮副,减少摩擦和磨损。
总之,二次包络蜗杆蜗轮副传动正确啮合的条件是:导程角和压力角匹配,螺旋线和齿廓完全符合,蜗杆的螺旋线与蜗轮的中心线垂直,啮合面平行于蜗杆末端面,啮合处充分润滑。只有满足这些条件,蜗轮蜗杆传动才能保证传动效率、稳定性和使用寿命。
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