水的冰点是0℃,而当“氯盐类”溶于水(雪)后,盐水的冰点会降到0℃以下。如,氯化钠溶于水后,冰点为-10℃左右,氯化钙溶于水后冰点在-20℃左右;醋酸类可降到-30℃左右。
这样,原来固态的雪,在融雪剂的作用下,就变成了液态,成了“含盐雪水”,就很容易从下水道里流走了。
但这只是教科书上的通用解释。
实际上现在的融雪剂都是符合型融雪剂、复合型融雪剂,融雪原理并非如此简单。
例如其中含有氯化钙的融雪剂,氯化钙在吸水时会发出热量,使附近的雪受热变软融化。
还有一些特殊的成分,用于改变雪晶体表面的形状,有固体变成介于固液之间的半流动体。
所以我们应当深入地探讨融雪剂的融雪原理,高速公路用融雪剂质量,而不是简单地利用日常生活的知识来解释。
氯化钙融雪剂虽然能快速融化冰雪,但是具有一定的腐蚀性,杭州高速公路用融雪剂,对基础设施如道路、桥梁建筑以及钢结构、地下管线等均能造成破坏,带来经济损失。所以必须要降低氯化钙融雪剂腐蚀性。
1.在修路时使用混凝土,加大混凝土的抗渗性。
2.尽量使用耐腐蚀的钢筋,或者在钢筋上使用防锈剂。
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融雪剂对环境造成的影响
具体影响就多了,来了解下吧。
对绿色植物的影响:
融雪剂中的盐分过多对植物光合作用、呼吸作用和蛋白质代谢影响很大,不利于其生长。
对地下水资源的影响:
路面上散布的融雪剂,被雨水冲刷与路面排水一起渗入地下,造成地下水盐分增加。
对大气质量的影响:
融雪剂中的盐类物质附着在粉尘颗粒中,被人们吸入到呼吸道中,会对人体造成损伤。同时融雪剂中的氯元素也会破坏大气中臭氧层。
对路面的影响:
因为腐蚀性,凡被氯盐污染的区域,地面,路面都会发生腐蚀破坏。
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