2、用下面的公式计算
计算出来的是开空调时发动机每小时总的消耗量,您只需要知道发动机的排量V,单位是升;开空调时发动机的转速n,单位是每分钟转数。
Vf=1.318*V*n(ml/h)
Vf——一小时的耗油量,承轴夹,单位毫升每小时;
比如:1.5升发动机开空调怠速850rpm每小时耗油等于1.318*1.5*850=1680毫升;,承轴,有可能是雪种泄漏。目前汽车雪种用的都是,R—134a;不过也有少数老车用的还是R-12;当冷凝器受到撞击变形时就会有可能泄漏。
第二个,压缩机电磁离合器损坏或者脱漏。这种情况更换一个压缩机电磁离合器,打开制冷功能,电磁离合器吸合就可以了。
(图为压缩机电磁离合器内部结构)
这是我拍的实拍图。
加注雪种还需要人士去操作,ukf承轴,车主万万不要自行加注。一来不知道要加注多少,二来不正确加注雪种的过程中,容易发生。
拿辆1.8T丐版中的丐版A7和丐版CT5去做比较,马力数据 杀A7,看着好厉害是不是?
怎么着?欺 A7有1.8T排量的车型啊?你 低配CT5都是2.0T好良心啊。
问题这顶配CT5,它也是2.0T啊!
奥迪有什么情怀?BBA算不算情怀?横扫各大赛事的历史纪录算不算情怀?钢铁侠和杰森斯坦森,47打广告算不算情怀?曾经的政 采购品牌算不算情怀?
奥迪和凯迪拉克,对不起,就品牌力就能比你贵至少五万起步!你好歹拿A4L对比CT5还勉强说得过去吧?都是合资,价位相差不大……
怎么好意思拿A7跟CT5比……我说真的搞不懂你的脑回路在哪?这个对比的逻辑性到底是什么?
误区三:为了节能而一味盲目的进行不科学的操作
有的驾驶员为了刻意、盲目追求节能驾驶的效果,错误的进行一些不符合安全行车或者容易造成汽车机件损坏的操作时有发生。如有的驾驶员在行车过程中不正确使用缓速器或关闭缓速功能,当汽车紧急制动时造成缓速器的辅助制动性能减弱或者不起作用,同时容易引起车内乘客的不适感,承膜轴,严重的造成乘客受伤,不利于汽车的安全行驶;也有的驾驶员不分停车时间的长短而一味只要有停车等待就进行熄火,有的多次启动发动机,不仅会造成燃耗的增加,还会影响发动机的使用性能。
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