奇骏采用的是一套多片离合器式的智能全模式四驱系统,也就是我们常说的适时四驱,曲承轴,它具有2WD(两驱模式)、Auto(自动模式)、LOCK(四驱锁止模式)三种模式。其部件是一套由电磁控制的多片离合器式的中央差速器,即通过放松和压紧来分配前后轴的动力。前后轴均为开放式差速器,并带有电子辅助制动功能。
点评:东风日产奇骏在紧凑级别SUV市场一直有着不错的销售成绩,从车型诞生至今已经卖出了一百多万台,证明整车的实力得到了大家的认可。新推出的2019款车型在原有的配置基础上,加入了更加智能化多媒体配置,而原有的高科技安全配置进一步下放到中低配车型上,使得新款奇骏的变得更高,另外2.5L+四驱的车型拥有不错的通过性,出外自驾游变得更加得心应手。
●搅拌车离合器不分离怎么办
离合器不分离原因及解决方法一
首先你要先检查下离合油壳里的刹车油是否够用,如果油不够,离合怎么可能会生效?如果油量检查正常,那么先上车多踩几脚离合,看是否挂档有,那么是因为离合油路中存在空气,先排空气再试试。
离合器不分离原因及解决方法二
如果油够的活,承轴夹,请检查离合总泵、离合分泵四周有无漏油现象,如果有漏油,在不考虑维修,只单单考虑解决问题的情况下,更换漏油的分泵或总泵处理。
离合器不分离原因及解决方法三
更换好漏油的总泵或分泵后,再次给离合总泵处的油壳加入刹车油;再找另外一人帮你起动一面猛踩离合踩到次数踩住不放,另一个人在下面排空气,排完后锁紧空气螺丝,再重复上述流程,直到排到离合感觉高起来,放空气螺丝放不出气泡出来为止。锁紧放空气螺丝,同时检查离合分泵及总泵两者的分享推杆的自由间隙,一般为两到三毫米左右,手感有点间隙则可。
对于单排行星齿轮组而言, 多可以实现两挡减速齿比设定,从上文的齿比对照中可以看到,通用9AT相比6AT多出了两个减速挡与一个 挡,故而其行星齿轮组数量必然增加一组(四组)。在这样的情况下,相比6AT,承轴,通用9AT的尺寸(490*270*355mm)变化并不是很大,而对比同为横置的采埃孚9AT,其尺寸也要更小一些;这对于未来的大规模推广换装,凸承轴,无疑有着重要的积极意义的。君越变速箱这一点是如何实现的呢?得益于其采用了一套可选择式单向离合器,替代了传统的机械式单向离合器与1挡/倒挡离合器单元两个部件,这大幅度降低了变速箱换挡机构所占用的体积,也就是这台9AT实现紧凑尺寸的关键所在。
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