圆孔拉刀由头部、颈部、过渡锥部、前导部、切削部、校准部、后导部及尾部组成,其各部分功用如下:
用于加工飞机发动机涡lun盘的拉刀
头部:拉刀的夹持部分,用于传递拉力;
颈部:头部与过渡锥部之间的连接部分,并便于头部穿过拉床挡壁,也是打标记的地方; 过渡锥部:使拉刀前导部易于进入工件孔中,内孔加工,起对准中心的作用;
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外拉削:用来加工非封闭形表面 ,如平面、成形面、沟槽、榫槽、叶片榫头和外齿轮等,特别适合于在大量生产中加工比较大的平面和复合型面 。拉削型面的尺寸精度可达IT8~5,表面粗糙度为 Ra2.5~0.04微米,加工,拉削齿轮精度可达6~8级(JB179-83)。
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加工时的注意事项
被加工工件壁厚。拉削孔时工件壁厚大小对孔径、圆度的加工精度有微妙的影响,拉削时工件受径向力,由于弹性变形和塑性变形而膨胀,加工后弹性恢复(回弹)大致回复原状。
加工时,对外拉床加工,变形量若过大,会有部分塑性变形残留,内齿加工,因此弹性回复随工件壁厚大小有很大的变化。例如,即使同一把拉刀加工工件壁厚薄的要比加工厚的孔径小,故拉削适宜加工工件定位支承基准面大且壁厚大的工件。
另外,若工件在圆周方向或切削方向壁厚变化不均时,这种现象单由刀具方面来防止是不行的,还应充分研究有关加工精度与工件形状等的相关影响
。
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